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今朝入っているニュースをお伝えします。
日本学術会議法成立へ
国の特別機関から特殊法人に移行
政府は備蓄前20万トンを随意契約によって追加放出
小売業者を対象に、きょうから契約の申請を受け付け
日野自動車、三菱負草トラック、バス、経営統合で最終合意
双方の親会社が出資する持株会社を新設
日本大学重量挙げ部元監督逮捕
入学金、授業料免除の学生から学費名目で現金を騙し取った疑い
福岡市の国体道路で貫没で全面通行止め
きょう復旧へ
まずは毎日新聞一面からですが
学術会議法成立へという見出しが一面に出ています
参議院内閣委員会はきのう、日本学術会議を現行の国の特別機関から
特殊法人に移行させる法案を賛成多数で可決しました
きょう開かれる参議院本会議で可決成立する見通しです
学術会議は政府からの独立性の確保が懸念されるなどとして
法案の修正を求め立憲民主党が修正案を提出したのですが
否決されました
これは学術会議といいますと
科学者が戦争に動員された反省から1949年に発足しまして
政府から独立した立場で政策提言してきた学術会議が
大きな転換点を迎えることになったということで
その組織の見直しというところでいうと
2020年の当時の菅総理の下で
会員候補105人、半分の105人を改選するという時の
そのうちの6人に対して任命を拒否したということをきっかけに
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自民党が議論を本格化させていたということで
今回の採決では自民、公明、そして日本維新の会が賛成したと
立憲、国民民主、令和、新選組、そして共産の各党は反対したということですが
賛成多数だったということで可決
今日の参議院本会議で可決成立する見通し
この特殊法人2ということですけれども
学術会議の会員というのはこれまで現会員が選んだ
次期候補を総理が任命してきた
まず人選に関しては現在の会員が候補者を選ぶ
その中から総理が選ぶということなんだよね
だけどもこれが特殊法人化ということになってどう変わるかというと
新体制発足時は総理が決めた有識者2人と
そして現在の会長とが競技して選んだ委員の
10人から20人ぐらいの委員を選んで
その人たちが会員候補者を選ぶということなんですよね
なんかじゃあ会員が選ぶんだ委員会の人たちが選ぶんだ
っていう風に見えるけど最初の段階で総理が決めた有識者2人っていうね
そこで2対1
そういうところが独立性が担保されるのか
いやいやそういう政府が介入する余地があるじゃないか
ということで独立性への懸念ということが持たれている
先週のグラップのズームアップの時間
本村さんも解説してその点を指摘しておりましたけれども
果たしてこれでいいのか機能するのかどうか
っていうところが注目ということになります
さて続いてはお米です
朝日新聞の一面からですけれども
備蓄米さらに20万トン放出へということになっております
備蓄米を随意契約によって追加で政府は20万トン放出します
新米が本格的に出回る前の8月までに消費者による小売業者を対象に
今月11日からつまり今日からですね
契約の申請を受け付けるということです
これは政権が備蓄米の投入を急ぐ背景というところでは
間もなく行われる都議選とそして7月の参院選を見据えて
何とかそれまでに米の価格を下げたいという狙いからなんじゃないか
やっぱりアピールしたいでしょうからね
随分スピード感がありますからね
そうだったら早くやってくれよって
小泉納水大臣ですけども
昨日の閣議後の会見で明らかにしたんですが
追加で放出する備蓄米は2021年産を10万トン
そしてさらに前年2020年産の10万トン
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ついに2020年産も出てきました
ココココですね
ココ米コココ米ココココ米です
ココココ米が2020年産
もう鶏みたいになってきましたけどね
言いにくいココココ米
条件はこれまでと同じで
大手中小米国店ごとの契約枠は設けない
そして小売業者が対象だということは変わらないということですね
まず先にコココ米2021年産の10万トンに
あと既に中小向けに放出を始めている
2021年産6万トンのうちの2万トンを加えた
12万トンについて今日から契約の申し込みを受けると
この12万トンを使い切る見通しになると
ココココ米の出番ということで
初めてそこで20年産の10万トンを放出する方針ということで
まずは2021年産を見てから
全部が契約が決まってなくなるということになると
ココココ米が出てくるということですね
価格はちなみに2020年産は5キロ1700円程度ということで
さらに100円下がるような形ですね
2021年と比べると
他は残る備蓄米は10万トンということになるんですけど
いざという時に足りるのかという心配はありますけど
その点に関して小泉氏は東日本大震災の時で
4万トンを放出している
熊本地震の時は90トンを放出している
なのでいざというかもし有事の際にも
十分対応できる水準だというふうに認識を示したということですね
そうだといいですけれどもね
続いて
トヨタ自動車とドイツのダイブラートラックが
昨日3カの日野自動車と三菱負草トラックバスの経営統合で
最終合意したと発表しました
日経新聞の3面からです
背中を押したのは脱炭素への対応というところですね
ここのへの危機感
何とか急がなければということで合意に至ったということですね
ただ日野自動車といいますと
不正問題がありまして
エンジンの排気ガスと燃費試験の不正をめぐって
日野自動車というのはね
ちょっとダイブラートの話があったけども
なかなかそこの合意に達することができない
ちょっと動けないという状態が続いたんですが
この時間があったからできた議論がある
すっきりスタートを切れる期待感があるというふうに
昨日の記者会見でトヨタの佐藤社長が述べておりまして
2年遅れでの経営統合の実現ということになります
09:05
ただやっぱりですね
特にヨーロッパの方では
この脱炭素に向けた動きというのは活発になっております
そうですよねヨーロッパの方はね
新車のCO2の排出量を
2030年に2019年の時と比べて
45%削減する目標を掲げているんですけども
これ従来の30%の削減から引き上げて
2040年にはですね
90%減というさらに厳しい目標を課したということなんです
EUは
90%減!?
そう大型トラックトレーラーに対してね
それぐらい脱炭素に向けて
もう本気ですよね
もともとは30%削減なんて言ってたのを
2030年には45%削減
さらに2040年にはもう90%
倍ということになるんですね
なのでどんどん急いでいかなければいけない
そして市場を見てみると
やっぱりね中国のトラックメーカー
だから電気自動車だけじゃなくって
商用車にも中国メーカーが対等してきてるっていうことと
あとアメリカで言うとテスラ
こちらもトラックメーカーにも進出してるっていうことで
ちょっと日本の会社にとっては脅威ですよね
そうなんですよ
随分遅れをとっているということでこの合併で
なんとか日野自動車としては合併先を見つけていて
だけどなんか今までうまくいかなかったんですが
最後の手段というか
そこでダイムラーと提携できたということで
これがどうなるのか今後注目です
さて続いて日大での不正です
毎日新聞からですけども
入学金や授業料が免除される小学生に
虚偽の請求書を送って学費名目で現金を騙し取ったとして
警察は昨日日本大学の重量挙げ部元監督
南波健次容疑者を詐欺容疑で逮捕したということなんですね
逮捕容疑ですけども2022年の12月上旬頃
その翌年の春に入部する予定の
スポーツ小学生の保護者4人に対して
免除される入学金や授業料を入金するよう求める
虚偽の請求書を送付して
合計205万円を騙し取ったということなんです
小学生ですからもう免除なんですよもともと
だけども最初の年だけ入りますよっていうようなことを
言葉巧みに
新たな請求書を作って送付したということなんですね
保護者宛に
南波容疑者は寄付金として保護者の了解を取り付けてもらったお金という認識
私的に使用した寄付金は一切ないという容疑を否認しているということなんですけども
この日大重量挙げ部のことを知るOBなどは
12:03
随分と歯ぶりが良かったその監督元監督のことをね
記事に取材に応じて答えてるわけですね
例えばねあの高級ブランドの腕時計を数本持っていたりとか
愛車は新車なら1000万円は下らないというBMWだったとかね
で自身のスーツ代のほかBMWの点検やコーティング代
香水バッグの購入費に当てていたとされると
私的に使いまくりじゃないですか
否定してますけども苦しい言い訳っていうことでしょうか
ちょっと悪質ですしあとまた日大でかというね
まあこういういわゆる体育会系っていうところでの監督と生徒とか
先輩から後輩にとかそういう立場の違いっていうことが
こういうこうね逆らえないとか悪いと思ってても指摘できないとか
なんかそういうものを生み出してしまっていたのかという
ちょっと弊害ですよね
他の部活ではなかったのかどうかっていうことですけども
他の部活でも不正聴取なんていう記事も出ておりまして
なんかそのスポーツ系の部活動の中で
こういう監督同士とかコーチとかとの間で
こういうスキームがあるよみたいな
そういうことがひょっとしたら共有されていたのかもしれない
悪質
これは悪質です
最後に福岡の道路で大変なまた陥没ということでね
びっくりしましたよね
びっくりしましたね
昨日の午前9時50分頃福岡市中央区今泉2丁目の国道202号で
歩道が陥没していると百頭板がありました
穴は車道と歩道にまたがって幅2メートル長さ4メートル深さ2メートルに広がり
最初はそこまでなかった穴がどんどん広がっていったってことですね
両側4車線が全面通行止めとなった
国体道路といえばかなりの交通量
しかも今泉1丁目ですからもう天神エリアですよ
そこが通行止めってなるとバスも通るので迂回せざるを得ない
当然普通の乗用車も迂回
大混雑になった
でも雨も降ってましたからね
その雨もこれ関係してるんじゃないかって言うとも
言われているということですが
市はうすいかん工事で生じた隙間から土砂が流入し
地中に空洞ができた可能性が高いと見ているということで
こういう陥没事故最近で言うと
埼玉県の八王子で起きた陥没事故ってのも思い浮かびますけれども
幸いにもけが人はいなかった
不幸中の幸い
かつて博多駅前で大規模な陥没事故があったときに
埋め戻しによってスピーディーに復旧工事を進めましたけど
今回もその時の経験化してスピーディーに埋め戻しをしたということで
今朝にもっていうことなんですけれども
15:01
早く通勤の時間帯通勤通学の時間帯になるまでに終わればいいんですけどもね
懸命の工事が行われているということですが
もしその情報が入ったらお伝えしたいと思います
ただ埋め戻しでスピーディーに回復するのはいいんだけど
原因とか責任の所在っていうのがちょっとわかりにくくなる
博多駅前の事故でも結局責任の所在はどこなのかって
ちょっとうやむやになったところがあるので
この点はちょっと気がかりなところです
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