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こんばんは。こんばんは。こんばんは。
コンビニでさ、支払っているときに、だいたいその、あのカウンターに置いてある、なんていうの、あのちょっとこう、肉まんとかさ、ソーセージ、ああいうものがあって、まあほぼね、100%買ってしまいますね。
で、今日もさ、いやちょっと肉まん食べたいなと思って、最初、あの肉まんのケースを見たときに、迷うことなく、肉まんくださいっていう風に言おうとしたら、家にね、ついて出たのが、ピザまん言ってました。
なんかね、ピザまんにね、行ってしまうんだね。肉まんはさ、どこでもなんか食べれるわけじゃん。なんか中華店とか行っても食べれるし、まあそんなにこう、迷わないで、なんていうの、見つけられるものではあるんだけど、
ピザまんはさ、まあセブンとかコンビニに行かないと食べれないでしょ。で、しかもなんか、もちもちとろーりみたいに言われるとさ、いやピザまんだなと思って、やばい。
で、やばい。ガムを落とした。ガムが落ちたんですけど、すいません。今日もね、30分タイマーをかけてから、まあなるべくこの30分にね、全部収めたいので、あの取り直すとかね、そういうことはしないんだけど、今ガムを噛んでたから、ガムを捨てようと思ったらね、下に落ちてしまいましたね。
もう口がフガフガしてるのね。締まりがないんだな。ピザまんももちもちとろーりとか言って食ってるぐらいだからね、弱いんだよ。もうなんか歯も顎も、じいちゃんばあちゃんになるとさ、なんかやらがいものしか食べなくなるじゃん。そういうことだよね。
まあでも俺は、あの何でも食べ物はそうだけど、歯ごたえがあるものの方がもう圧倒的に好きですね。まあせんべいでもげんごつが好きだし、ああいう料理でもね、例えば中華であれば、たけのこのようなね、歯ごたえがあったり、まあキクラゲとかね、少しこう食感がある噛みごたえがあるっていうね、そういうものが好きだったりしますね。
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中華というか肉まんはね、一番俺が好きな肉まんは、中華街の北陰反転ってあって、ちょうどあの、あれは何号だったかな、国道沿い、まあ中華街の入り口にあるんだね、ちょうど大きな中華街の駐車場があって、その対面に北陰反転ってあって、
そこのね、ごもく肉まん、あとあんまん、あとね、ももまんってあるんだよ、もものなんか形をね、している、ももまんっていうのがあって、ちょっとね、まあ今日はやめとこう、ももまんというね、ものがあるの。
でね、このごもく肉まんがすげーうまいんだよね、コロナになってからは全然もう食べてないんだけど、中華街とかね、あっちの方に行くと必ず寄って、買ってきてね、食べるという、500円とか600円とかそれぐらいなんだけど、めちゃくちゃ大きいんだね、あの大きさで言うと、なんだっけ、鉄のボール投げるやつ。
オリンピックとかで、もうだめだな、出てこないな、なんだっけ、砲丸、砲丸だっけ、砲丸投げの砲丸、あの鉄球の大きさぐらい、ああいうぐらいの直径があるんだね、結構大きい、で皮も割としっかりしていて、肉まんとかさ、人によっては皮をむいて食べたほうがいいとかさ、言う人もいるんだけど、まあ俺はそのまま食べる派でね。
あの五目肉まんがとにかくおいしい、あの中華のさ、八角ってあるじゃん、香りが独特なものがあって、その八角の香りがね、してくるんだよね。
その香りで、ああなんか本物の中華食べてるんだみたいな、そんなことがあってね、よく中華街行ったときは買って帰りましたね。
まあもちろん食べ歩いたりとかね、あるんだけど、中華街ってさ、いっぱいあるじゃん、あの肉まん売ってたり、なんかシュウマン売ってたり、食べ歩きみたいなことで。
で、何軒かね、まあ食べ歩いたりはしたんだけど、北京飯店が俺は一番おいしいなって思ったなあ。
もし中華街ね、行くことがあれば、北京飯店おすすめです。
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あと都内で有名だと、えっと神楽坂にある五十番っていうね、あのやっぱり中華まんを売っている、もう昔からのね、店があって、めちゃくちゃなんか種類がいっぱいあるんだよね、あそこね。
で値段もやっぱり500円600円ぐらいだったりしたんじゃないかなあ。
五十番の中華まんもまあおいしいけど、俺は北京飯店の方が好きだなあ。
なんか北京飯店の方は、本当の中華の肉まんな感じ。五十番の肉まんは、そのすごい日本人に合わせた感じの肉まん、中華は。そんな感じがするね。
だからそれはやっぱり八角を使っているかどうかっていうね、その違いがものすごいあるね。
あの以前ね、あの中国の知り合いの人がいて、時々その餃子を作って持ってきてくれるっていうね人がいたんだよね。
でやっぱりもう中国の人って、あのご飯以上にもう主食が餃子みたいなものがあって、焼き餃子じゃないんだよね、だいたい炊き餃子で食べるんだよね。
でそれで時々ね作った時にいただいたりしてたんだけど、やっぱりね必ず八角が入ってるんだね。
だからなんかやっぱり中国の方がね作ったそういうものを食べると、あの八角のあるなしで本物中華か日本中華かみたいな、その違いがあるなあって思ったなあ。
まああの八角はわかれるよね。あのパクチーほどではないんだけども、あの匂いが苦手っていう人もやっぱりいるからね。
俺はあの香りは割と好き。なんか中国で食べてるなあっていう感じがしてね好きですね。
まあそんなこんなのね、ピザマンタロウですね。
こんばんは。今日もね話をしたいんだけど、あの今年の3月30日、なんとうちの地元有明でフォーミュラーEのさ市街地レースが開催されるんだね。
今日なんかねそんな記事を見つけて、もうだいぶ前からねプロモーションみたいなことはやっていたようなんだけども、そんなことになってるんだと思って、いやなんかめちゃくちゃ嬉しいんですけど。
見に行くかどうかっていうと、まあ見にはもちろんね、多分いいんじゃないなあっていうのがあるんだけど、結構やっぱりF1とかと一緒で、なかなか観戦料とかまあいい感じで高いんだよね。
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そういうものもあるし、まあフォーミュラーEって何かっていうと、あの電気エンジンの自動車レースなんだよね。あのまあ側だけを見ると、好きな人が見るともちろん全然形状は違うんだけど、そんなに車に詳しくない人が見ると、まあF1もフォーミュラーEもなんか車の形はそんな変わらないよなみたいな、そんな印象を受けると思うんだね。
タイヤも吹き出しだしみたいな。ただもう全然ね、違うのがF1はエンジンだし、まあ最近はF1もハイブリッドになってきてね、モーターとエンジンとみたいになってるんだけど、フォーミュラーEはさあ完全に電気エンジンなんだよね。
だからレースの映像を見るとさあ、なんか蚊がさあ、耳の周りをさあ二三十匹飛んでるような、そんな感じの音なんだよ。エンジン音がしないからヒュイーンっていうその高周波みたいな、そういうそのモーターの音しかしないんだよね。だからあのエンジン音がないんだよね。迫力がなんか感じられないという。
まあ実際見たらあのね、目の前でもう何百キロで走っていくね、スピードというものがあるからさあ、まあその体感するようなね、風圧みたいなものとか、まあ高周波のエンジン音とかね、エンジン音というかモーター音か、迫力が感じられるとは思うんだけど、うーん、まあやっぱりなんかね、迫力がっていうのがあるんだよね。
でこのフォーミュラーEってさあ、結局そのエンジン音がしない、モーター音で静かだから、あの市街地レースが多いんだね、上海でやったりとか、でこの間あのモナコでもね、初めてそのF1と同じコースをフォーミュラーEでレースをしたというね、ものがあって、でこれどっちがさあ早いかって気になるじゃん。
でF1とフォーミュラーEって、例えばね、えーわかりやすいのが、直線のスピードで言うとF1が356時で出るんだっけかな、でフォーミュラーEって280キロぐらいまでしかまだ出ないんだね、でなんか、今年からなんか変わるらしくて、そうなると300キロ超えるんじゃないかっていう風に言われてるんだけど、
今のところはまだF1の方がね、早いんだね、だからモナコでやってもタイムで言うともう20秒ぐらい違うということで、もうああいう車のレースで20秒違うって言うとさ、もうなんかわけのわかんないほどね、距離があるからさ、だからまだまだエンジンのF1の方が早いんだけど、でもそのゼロからトルクが出るからさ、
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モーターってまあ街乗りみたいな感じでしていると、もう圧倒的にモーターの方が走りやすいんだね、もうあのトルクの厚さがポンとアクセル踏んだらもうすぐフルに近いようなトルクがさ、出せるから、まあスタートダッシュもいいし力もあるしみたいなことがあってね、いいんだけど、コートレースにおいてはまだまだエンジンの方がっていうね、ものがあるようなんだね。
このフォーミュライってさ、面白くて、例えばF1であればさ、週末に3日間ぐらいがレース期間なんだね、予選2日やってレースが日曜日みたいな、その週末のレースウィークみたいなものがあるんだけど、フォーミュライってさ、1日だけなんだよ。
で、しかもレースが1時間もしないんだけど、50何分とかそれぐらいなんだよね。F1の場合ってだいたい2時間とかそれぐらい走るんだけど、フォーミュライの場合はまあ短時間でレースをする。短時間でやるから、あの、なんかこう抜きつ抜かれつみたいな、ドッグバトルがね、あるという、そういうものらしいんだよね。
だからあの、あれと一緒ではブレイキングダウンと一緒で、ブレイキングダウンって1分ぐらいでしょ。だから時間が短くなればそれだけ最初からね、積極的にというものがあるし、まあモーターの関係とかもあるのかな、そういうこともあってね。
フォーミュライはまあ1日開催なんだよね。1日開催で、まあ予選をやって本選をやってということなので、だからまあこういうふうに市街地でね、レースをしたとしても、まあね、あのいろんな交通機関止めるようにしてもさ、まあ1日で済むということもあるから、まあマラソンを開催するのと感覚的にはね、あんまり変わらない感じになるのかな。
でそれがさ、まあ日本でね、初めてではないんだよね。以前あの島根県でさ、市街地レースっていうのを開催されていて、その時はね、あのゴーカートみたいな車なんだよね。だから本格的なフォーミュラーカーではないから、まあゴーカートのレースみたいなね、そういうものが
日本の歴史の中には市街地コースのレースとして初があるんだけど、まあ今回のこのフォーミュラーEはさ、まあ言うても本格的なフォーミュラーカーだから、それが日本の市街地を走るっていうね。よく以前からF1もね、あの横浜の港未来でとか首都高でやろうかみたいなさ。
あとは大阪だったかなとかね、いろいろ計画というか話はね、上がってたりはしたんだけど、まあただやっぱりあのF1のね、騒音があるし、あの安全面とかね、そういうものがなかなか日本の交通事情では確保できないというね、ものがあって、まあ開催されなかったりはしたのにフォーミュラーEはね、これがありがけだよ。
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地元だよ。めちゃくちゃはもう俺のドライブコースでね、このフォーミュラーEが走るというのはね、楽しみだね。
全長はね、約2.6キロぐらいのコースだからめちゃくちゃ短いんだよね。で、ビッグサイトのほとんど中、ビッグサイト周辺の駐車場の広場があるんだね、あそこね。あそこがメインになって行動は本当ビッグサイトの前のちょろちょろっとしたところだけ。
本当の意味での市街地は500メートルぐらいしかないな。あのビッグサイトの裏側の搬入口から出て、ゆりかもめの下を通るようにして、またビッグサイトの駐車場に入っていくっていうね。
そういう感じなんだよね。だからまあ市街地レースでは一応あるんだけども、純粋な市街地コースとしては500メートルとか600メートルぐらいしか多分ないんだと思うんだよ。あとのほとんどはあのビッグサイトの駐車場がメインのコースになるというね、そういうコースレイアウトになってたりしましたね。
だからまあゆりかもめから見れるだろうし、あそこってあの有明の岩犬があるんだね。あそこから多分見えるよね。あの岩犬からの眺めってめちゃくちゃ開けててね、綺麗で。
何度かねお祝いに行った時にいやすごい景色がいいなっていうのがあったから、あの岩犬から多分フォームライン見れたりするんじゃないかな。いやちょっとね、楽しみだねフォームライン。ただ迫力がなきーんってね、あられちゃんのきーんよりもさ、本当に高周波で。
まあむしろあのじいちゃんにはね、聞こえないかもしれない。高周波音だから。フォームラインが開催っていうのはね、面白いですね。日本のメーカーってどこが賛成してるんだろう。
あんまりそのチームまではねちょっとまだ調べてはいないんだけど、あのいろいろF1のチームフェラーリとかね出てたりしたんだけど、やっぱりなんかその世界的にさ、電気自動車がっていうね盛り上がりはあったんだけど、やっぱり時間の経過とともにさ、なかなか電気自動車だけではっていうね、ものがあるでしょ。
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まあヨーロッパの方でも電気自動車一本どっこみたいなものが見直されて、まあもうちょいそのガソリンエンジンね、みたいな流れにもあるようにさ、こういうフォーミュラーEもまあ電気自動車が盛り上がったときは、なかなかねフェラーリが賛成する、何が賛成するっていうものがあったようなんだけど、今はフェラーリは撤退してるのかな。両方やってるのかな。
そんな感じのようなんだよね。だからまあフォーミュラーEはフォーミュラーEで盛り上がっていくんだけど、今のところまだF1の方に部があるかな。
あとね、F1で言うとさ、野田樹々、野田秀樹のお娘さんね、前にも少し話したんだけど、あの彼女がさ、とうとうあの日本の一番最高峰のレース、スーパーフォーミュラーにね、参戦するというレーサーとしてさ、スーパーフォーミュラーでホンダや、
ワークスなのかな、エンジン地、ホンダ系のチームに、その車に乗るということで、いやこれはめちゃくちゃすごいんですけど。
スーパーフォーミュラーって名前が変わってきてるんだね。昔で言うF2とかF3000とか、それが今はスーパーフォーミュラーという名称になってたりはするんだけど、この彼女がさ、とうとうスーパーフォーミュラー。
日本人としては初めてなんだよね。女性のレーサーでスーパーフォーミュラーに乗るっていうのはね。F1で女性のレーサーっていうのはね、何人かいたりはしたんだけど、だいたいF1で女性レーサーの場合って、お金をそのレーサーの人が持ってくるからみたいな、そういうものがあってということがあって、あんまり成績としてはね、残せていないというものがあるんだけど。
この野田ジュージュはね、めちゃくちゃ早いからね。本気で。楽しみだね。
彼女がこういうふうに日本のレースを牽引していくっていうのはいいね。ただ惜しむらくはさ、もう見れないわけじゃん。ダズオンだっけ?あそこら辺に何か入らないとレース見れないでしょ?
今はスポーツ観戦は何でも有料とかね、ペイチャンネルになってね。格闘技なんかほとんど、ボクシングもそうだし、サッカーの予選もペイチャンネルとかダズオンとか入ってないと見れないっていうものがあるしさ。
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こういうレースも地上波で流れるっていうことはほぼないよね。BSで日本のF1が放送されるんだけど、最近はないのかな?
だから本当にそのコアな人しか見なくて、あんまりその裾野が広がっていかない感じがあるんだよね。それを補完するのがF1、F1じゃない、YouTubeで切り取り動画でみたいなものがあったりするんだけど。
まあこの車のレースはさ、楽しみだね。このフォームラインの有明開催、日本ほぼ初と言っていいよ、こういうフォームラーカーで市街地レース。それがね、有明で開催されるというさ。
でもコースはね、通ったりよくね、している場所だから思い出がすごいありますね。あとはこの野田樹々のサウンセンがね、いいね。
まあね、そんな車の話ついでに言うとね、あのー、少しね、去年の末ぐらいにクラウンの話をしてて、ニーチがいいとかね、ニーニーのクラウンがいいとかさ、話をしてて。
インスタのなんかコメントの方にね、今さら流れに気づいたんだけど、ニーニークラウンの話楽しみにしてますみたいなコメント頂いてて、すっかりね、そのコメントを読んで遅れてしまってというね、ものがあって申し訳ないなということなんだけど。
やっぱりさ、セダンが安いね。最近ね、年が明けていろいろ見てるのは、レクサス。レクサスのさ、GS。あれ良くないか?すごい。
2017年あたりのGSだと、クラウンのニーニーの6機と一番いいやつね。あそこら辺と比べても大体一緒ぐらいなんだよね。出物があると200万円台後半ぐらいからあるんだけど、まあその走行距離が少ないとか程度がいいものになると300万ちょいぐらいなんだよね。
クラウンの6発もまあ安いやつは200万円台であるんだけど、6機とはね。ただまあやっぱり程度がいいってなると300万ぐらいなんだよね。そうするとクラウンのニーニーとレクサスのGSってあんまり変わらないんだよね、値段的に。
でもさ、圧倒的なその質感とかね、そういうものはどうもね、GSの方が破格に上なんだよね。車温性みたいなものも、レクサスのお店の人も話してたりしたんだけど、クラウンよりもざっくり同じような車格であれば100万ぐらいレクサスの方が高いんだよね。
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何にレクサスは裂いてるかっていうと、車温性に裂いてるんだって。だから天井とかドアのデッドリングがすごくて、要は防音だよね、外からの音が入ってこないような。そういうものとか、まあハンドルとかいろんなその室内の素材、本当の木を使っているとか、もうなんかインパネの周り、ドア周りから何からソフトバッド使ってるとかさ、
そういうことがあって、その分だけ100万高いことがあるんだね。そう考えると、新車の時点ではさ、レクサスの方が車格的には上な感じになる。
でも今中古になるとさ、そんなに価格差がないんだよね。であればレクサスのGS、いいなーっていう。ただ、形がね、俺は22のあのクーペスタイルとかフロントのイカリア長助のような下唇を出した、あのなんかフェイスが好きなんだよね。
だからまあレクサスはなんだっけ、スピンドルグリルだっけ、あのねグリルに変わってから評判がいいんだよね。だからスピンドルグリルになってからのレクサスと昔のあのセルシオのね、トヨタのセルシオのような顔とではもう全然そのなんか古いとか新しいとかね、あれが一目でわかるのがスピンドルグリルのフェイスにあるんだけど、
スピンドルグリルのフェイスがあんまり俺好きではないんだよね。あと横から見た時にやっぱりGSってゴリゴリのセダンだからさ、クーペではないんだよね。220みたいなちょっとクーペっぽいような後ろがね、スーっていく感じではないから、形としてはね220のクラウンの方がいいんだけど、内装とか見るともう圧倒的にGSがいいんだよね。
GSを見てるとさ、もう100万ぐらい足すとLSが買えちゃうんだよ。LSの前期のものね、今のモデルの前期型になるのかな。2017年版の前期型だったかな。それがまあ400万円ぐらいで買えるんだね。
そうするとさ、レキサスのLSってもう日本車の中のトップオブトップなわけじゃん。クラウンはトヨタの中のトップオブトップなんだけど、レキサスのLSは日本車の中のトップオブトップなわけだよね。それが400万ぐらいで買えるんだね。
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そうすると、いやLSかみたいな妄想はするんだけど、LSは無理だね。もうだって全長が5メートル20かな。もうめちゃくちゃでかいんだよ。ロングバージョンしかないんだよね。
で、車幅が1900ぐらいあるからもう駐車場にもうダメ。うちの駐車場はNGだからさ。ただ夢としては、いやLSまでまあ全く手が届かないものでもないんだなっていうことなんだよね。
LSってだって新車で買うと1000万越えの車なわけじゃん。それがすげー程度の良いやつが400万ぐらいで買えてしまうんだよ。で、日本車のトップオブトップなわけじゃん。ただね、掘り下げていくと、まあLSにしろGSにしろランニングコストがかかるね。
タイヤもなかなかぶっといし、タイヤなんか4本買えるとやっぱり30ぐらいするんだって。あとまあ様々なメントなんですね。オイル交換とかああいうものもまあオートバックスですればっていうのがあるんだけど、でもやっぱりディーラーでやりたいとなると、レクサスのね、ああいうものってやっぱりちょっとね、トヨタでなんかやるとかさ、日産でなんかやるっていうのとではね、やっぱりお金のかかり方が違うみたいな。
ただね、GSいいわ。GSの6発のエンジンがいいね。あのハイブリッドもあるんだよ。ハイブリッドもあるんだけど燃費がすごいいいんだよね。街中でもなんか12、3ぐらい走るっていうね。
ガソリンエンジンのやつだとやっぱり街中で10ぐらいしか走らないっていうことなんだけど、それでもさ、あの車格で街中で10走るって言ったらさ、まあなかなかいい燃費だけどね。でもう一つあるのが、あのGSのハイブリッドになるとミッションがさ、あのCVTになるんだよね。だから変速感がないんだけど。
CVTってさ、まあ今俺の車もCVTなんだけど、あの面白くないんだよ。全然。普通のあの昔のオートマの方がいいんだよ。1速引っ張ってギアが変わって2速にいってってブーン、ブーン、ブーンって行くね。
あのタイプのものがいいんだよね。そうした時にGSのガソリンだと、まあ今までのようなオートマなんだよね。ただハイブリッドになるとCVTになるからね。その燃費の良さとかさ、そういうものがあったとしても乗ってて面白くないみたいなね。そういうこともあるようなんだよね。
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だからね、やっぱりちょっとセナ、中古だったらもうセナ行ったかなみたいな、そんなことを思ったりしますね。ということでね、今日も30分タイマーをかけての話なので、これで今日も閉じます。お付き合いいただきありがとうございました。肉まん食べよ。
