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こんばんは、こんばんは、こんばんは。
今日は、快晴です。
めちゃくちゃで、あのー、天気がね、良くて気持ちいいです。
気持ちいい日はさ、洗濯です。
うちは、もう洗濯ね、島倉千代子だよ。
ただね、メランダはもう鳩のね、パラダイス状態にあるからね。
もうちょっと外には干せなくてね、室内干しという。
いたってさ、地味なね、話です。
で、今日はですね、こんばんは。
ホンダ、アホかと言いたい。
ホンダと言ってもさ、ね、ホンダケースケじゃありません。
で、車のホンダ。
まあ予告通りね、えー、今日、9日、フリードがね、発表されました。
まあ一気にYouTubeにも動画が上がっていたり、車のね、様々なサイトでもこのフリード、詳細なね、情報というものが挙げられていて。
まだ走りのレビューというものはね、上がってきていないんだけども、エクステリアとインテリアがね、公開されました。
俺がね、昨日見た写真というのは、どっかのショッピングモールでのさ、このフリードの発表会というね、そのポスターのね、一枚の写真だったりしたんだよね。
だから、ポスターとエアーがこう斜めからね、写っている写真だったりしたんだけども。
今回、公開されたものを見ると、まあ斜めから見た時にはね、現行のフリードをもうちょい角張らせたような、そんなイメージがあって。
ただサイドから見るとさ、だいぶステップワゴン、あのシルエットにすごい似ているんだなっていうね、ものがあって。
案外横から見たデザインは、いいなーって思いましたね。
ただ、デザイン面で見ると、頂けないのは、あのサイドのさ、スリット。
あれが、頂けないな。
全く頂けない。
まあ、あのサイドのスリットがないと、たぶんのっぺりしたようなね、デザインになってしまうということで、入れたんだと思うんだよね。
で、ステップワゴンの時は、もう全体がボクシーだから、あのボクシーさでね、デザインがもう完成されているから。
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だから余計なね、ああいうスリットであるとか、なんか変なね、昔のスカイラインのようなさ、ああいうラインみたいな。
ああいう余計なラインを一切入れないで、シンプルなまでに、っていうね、ものになったんだけども。
まあ、今回のフリードの場合は、このデザインであのスリットがなかったりしたら、ちょっといなたい感じのね、デザインになってしまうなということで、ちょっとね、アクセント的に入れたとは思うんだけども。
あのスリットのラインがいらないな。
まあ、なければないで、ちょっといなたさみたいなね、ものは感じるんだけども。
でも、車の性格を考えるとさ、やっぱりファミリーのためのフリードということもあるから、そんなにデザイン性が云々というよりもね、ユーティリティがどうだとかさ、燃費がどうだとかね、室内空間がどうかというものがね、優先される車だからね。
とは言ってもね、最初のファーストで見た感じとしては、あのスリットがとにかくいただけない。
で、もうオイホンダっていうね、オイコイケ、オイホンダっていうさ、もうオイコイケ状態にね、もうちょっとホンダはユーザーの声を聞いていないというのかさ、学習しないというのかね。
全くさ、ステップアゴンと同じことをしているんだよね。で、ステップアゴンさ、正直もう販売台数が少ないんだよ。あのノアボクとかね、セレナと比べても、もう全然売れていないというね、ものがあるの。
で、俺はあのミニマンの中ではさ、もうピカイチにさ、デザインが綺麗だから、いやステップアゴン売れるんじゃないかなと思っていたらさ、売れていないというね、ものがあるんだよ。
それにはね、ステップアゴンの場合だとさ、スパーダとエアーというさ、2つのバリエーションがあるんだよね。でもこの2つのバリエーションで選べるオプション、選べる標準装備というものがさ、違っているんだよね。
だからスパーダについているものと同じものをエアーでっていう風に考えると、つけれないんだよね。そもそもが。だからさ、俺はもうステップアゴンで言うと、もう圧倒的にエアーがいいんだよ。エアーのデザインの方がもう圧倒的に美しいんだよね。
でもエアーを選ぶとなると、そのスパーダの方にね、ついていた、例えば代表的なもので言うとシートヒーター、運転席と助手席だね。このシートヒーターがさ、エアーではね、選べないんだね。オプションでもつけれない。
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で、もう一つがパワーテイルゲート、リアのゲートをリモコンとかさ、ああいったもので開閉できるというね。それもスパーダにはついているものがあるんだけど、エアーではさ、選べないんだよ。
で、まあ俺は特にこのシートヒーターね、ついている車にさ、一回乗せてもらったことがあって、あの冬ね、本当になんか暖かくていいなと思って。しかも冬はさ、あのヒーターも入れないんだよ。
だからああいうシートヒーターね、体が温まるのであればさ、いやすげえいいなと思って。あのオプションというかね、昨日は今度ね、車を買い替えるのであればシートヒーター付きがいいなとかね。
あと欲張ればさ、ベンチレーションがね、ついていたりしたら、もう夏はなんかさ、むねむねになるわけじゃん。座っていると。だからベンチレーションがついていたらもう最高だよなっていうものがね、あって。
まあただここらへんの価格帯のものにはね、ベンチレーションなんてつかないからさ、あのマツダのCX-60とかかな、あれには確かついていたり、またレキサスとかね、ああいうものにはついていたりするんだけども、いわゆるこういうファミリータイプの車だね。
まあベンチレーションはつかないまでもシートヒーターはね、欲しいなあと思ったり、またテイルゲート、リアね。あのリアがさ、なかなかに重いんだよね。正直。
また今の車が荷物を持ってリアを開けるとすると、手動だからさ、そういうこともあったりしてね、荷物も重ければリアのドアを開けるときも閉めるときもなかなかに重いっていうね、ものがあるから。
リモコンでさ、開け閉めができたらすさまじく楽だなあっていう。だからこういうミニバンであればリアは欲しいなあっていうね、機能なんだよね。でもね、選べないの。ステップワゴンのレア。
だから案外ステップワゴンでどれぐらいの人がというものがあるんだけども、比率的にはさ、やっぱりスパーダの方が売れているんだよね。でも本当はね、エアーを選びたいっていうその潜在的な想定、想像以上に多いんじゃないかなと思うんだよ。
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でもエアーを選ばないのはそういう装備面がね、エアーには物足りなさがあるから。だから仕方なくスパーダをね、選ぶという人がさ、いるっていうふうに考えたときに、要はエアーであってもスパーダと同じオプションであるとかね、標準搭載されるものというものをさ、同じように乗せて選択肢を広げればいいんだけども、しないんだよね。
それが俺はこのステップワゴンのね、一つのその販売不振の要因にもあるなーって思ってたりするの。そしたらだよ、フリードでもね、また同じことをしているんだよ。今回ね、やっぱりデザイン的に見ていて、まあそれぞれ個人の好き嫌いがあるんだけども、やっぱりフリードであってもエアーのデザインの方がいいんだよ。
俺はね、俺はもう圧倒的にエアーのデザインの方が好き。
クロスターは、ちょっとなんか、あーあーっていうね、感じがあるんだよな。そのフロントのね、なんかちょっと近未来感を出したいんだけども、ちょっと古い感じとかね。
あと、エンダーのところとか、まあリアのね、コーナーのところがぶつけた時にね、交換しやすいみたいなものがあって、黒の樹脂製かなんかのね、ああいうパーツを使っていたりもして、そのアウトドア感みたいなものを演出していたりはするんだけども、なんかね、専念されていないんだよな。
デザイン的な専念されているのは、やっぱりステップアゴン同様にエアー。エアーのデザインが美しいなって思うの。だからフリードを選ぶ時にも、俺はもうエアーの方がいいんだよ。
ただ、ここでステップアゴンと全く同じことをね、しているんだよね。まあ、俺だけのためのね、フリードじゃないからそういうものを求めていないっていう人もさ、いるかもしれないんだけど。
フリードであれば、俺はもう5人乗りが欲しいんだよね。今回、5人乗りと7人乗りと、あと2、3、3。
3人乗り、8人乗りとか、それぐらいのね、バリエーションがあるんだよね。要は3列シートになっているものと、2列シートのものがあって、俺は2列シートのものが欲しいんだよね。
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3列シートはさ、もうほとんど使わないから、むしろあそこは2列シートとして使えるものがいいんだよね。で、この2列シートしかなくて、5人乗りでっていう風になると、選べるのがクロスターしかないんだよ。
昔のね、いわゆるフリードクラスというものなんだけども、俺はフリードクラスが欲しいんだよね。じゃあお前前のフリードクラスでいいじゃないかというものがあるんだけども、まあやっぱり新しいものに目が行ってしまうということがあるからさ。
このね、昔で言うところのフリードクラス、5人乗りであの2室を使えるようなものがエアーにはないんだよ。クロスターだけなんだよ。これがもうね、全然ダメ。
エアーでさ、なんで5人乗り出してくんないの?その需要はすごいあるんじゃない?みんながみんなさ、ああいうその5人乗りでキャンプ仕様でアウトドアでっていうさ、ものだけではないしね。
そのデザイン的にさ、洗練されているのはさ、エアーなわけだからな。エアーで5人乗りがないっていうのはね、めちゃくちゃうまい。
あのね、5人乗りがいいのはさ、2室なんだよね。とにかく。2室が5人乗りのものになるとさ、めちゃくちゃ低いんだよ。2室までが330mmとかだったかな?350mmだったかな?とにかく低いんだよね。
あの低いというものがさ、すごい魅力で、もうね、2室の高さというものは低ければ低いほどいいんだよ。ほどあるごとにおいていいの。
ましてはさ、これからね、どんどんどんどん歳を重ねていった時に、大変なわけだよ。重いものを持ち上げてみたいなね、ことができなくなっていくというものがあった時に、2室はね、もう低ければ低いほどいい。
そうした時にさ、もう5人乗りで、あの前のね、フリードクラスのような、あれがいいんだよ。ただ、今回のね、新型フリードではさ、クロスターでしかそれをね、選べないという。
あとでさ、もうこれがもう最大にいただけないわ。なんでさ、同じ仕様のものをさ、両方のね、マリエーションで展開してくれないのかね。
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だからステップワゴンだってさ、スパーだと同じ仕様のものをね、エアーのバージョンで出したら、もうちょいね、エアーの販売台数というものが伸びただろうし、今回のこのフリードにしたってさ、選択肢を増やすという意味ではね、クロスターでしか選べないとか、エアーでしか選べないっていうさ、そういうことではなくてね。
どちらからも選べるというさ、なんでそれをしないんだろうね。なんかね、最後の最後、痒いところに手が届かないというね、ことが、ちょっとね、ステップワゴンからこのフリードというね、ものにもなんかね、あるんだよな。
ただね、懸念していたセカンドシート、これは前のフリードと一緒だね。やっぱりシートの高さが低いから、どうしてもこう膝を立てて乗るようなね、ああいう感じになっているね。
だからシートの感じは一緒なんだなっていうものがあったし、あとね、やっぱりメーターがね、ダサいんだよな。あれがさ、ピットと一緒のその液晶を使うんだよね。
で、あの液晶がちょっと小さい感じで、チープさがあるんだね。あの液晶メーターがちょっと嫌だなっていうね、ものがある。あのフィットもあのメーターがっていうね、ものがある。フィットじゃないか、エネボックスか。
あれと同じようなね、液晶のメーターになっているんだね。あれがちょっと安っぽいなーとかね。あとあのステアリングの2本スポークね。
だいたいステアリングって3本スポークでさ、Yの字みたいなね、Tの字みたいなさ、ああいうステアリングが多いんだけども、横に一直線というかスポークが2本だけなんだよね。
あれがね、ちょっとまあ見た感じとしてはね、なんかダサいなーっていうふうに思った。あの2本スポークだとね、何が問題かっていうと、ハンドルをこう切っているじゃん。
そうすると、どっちがね、ハンドルの上なのか下なのか、それがわからないんだよ。わからなくなってしまうの。3本スポークだとハンドルを切った時にね、一箇所が上にあればさ、ああこれハンドル今逆さになってんだなーとかさ、そういうものがあるんだけども。
2本スポークはね、それがちょっとわかりづらいというね、ものがあるね。ただまあハンドルのその操作のしやすさという意味においてはね、あの3本スポークのものよりはいいっちゃいいかもしれないんだけどもね。
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ただパッと見た時には、あの2本スポークのデザインがね、ちょっと見ただけないなーっていうものと、あとね、クロスターだったかな。ブレーキランプがさ、なんかシエンダーのあの、ハチノスみたいなああいう形状をね、真似ているのか。
なんかどっかのあの、健康ランドというか、万葉の湯みたいなさ、ああいうようなちょっと提灯っぽいような、なんかこう四角でね、帽子のデザインになっていたりもして、あのリアのブレーキランプのデザインがちょっとダサいなーとかね、と思ったりしたなー。
で、結果的にじゃあフリーの何がいいのかっていうと、まあやっとね、あのハイブリッドが搭載されたとか、まあ前の車もそうちゃそうなんだけども、前のハイブリッドとちょっと違うからね。
いわゆる、まあ今の現代のハイブリッドが搭載されたという点と、まあ空間はね、前のモデルよりも室内空間が広くなっている。
あとはまあ、車格としては5ナンバーだね。エアーは5ナンバーで、クロスターの方はまあフェンダーとかあそこら辺がある分だけ、ちょっとね大きくなって3ナンバー仕様になっているというものなんだよね。
だからまあエアーはそうか。3列シートで6人乗りと3列シートで7人乗り。でクロスターが2列シートで5人乗りと3列シートで6人乗りか。
なるほど。ということはあれか。2、3、3列目はもう2人なんだね。なるほど。だから3列シートで7人乗りっていうと、2、3、2っていうことか。
まあシートに関してはあんなに、まあ結局シートがね、前の方と一緒の同じようなああいうシートの高さであればキャプテンシートよりも3人書きのベンチシートのタイプのものの方が使い勝手はまだ良さそうだなぁ。
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なんかさ、キャプテンシートすげえ憧れたりするし、まあ車内でね、ウォークスルーできるからいいみたいなさ、そういうものがあるんだけども、まあ言うてもその家族がね、頻繁に乗る方にとってはとかね、あのおじいちゃんおばあちゃんを乗せてね、そういう人にとってはむしろキャプテンシートの方が安定していたりもしていいんだよね。
そのベンチシートになったりすると、なかなかおじいちゃんおばあちゃんさ、こうなんていうの、体が振られてしまう筋力がないからさ、こうコーナーとかね、曲がった時に体があっちゃこっちゃいくから、キャプテンシートでガッチリ固定しているというかさ、ああいうものの方がいいからね。
高齢者の人を乗せる時にはむしろ俺はキャプテンシートの方がいいなって思うんだけども、俺みたいにそんなにその家族がいなくて、後ろにね、あんまり人を乗せないという時にはさ、むしろベンチシートの方がいろいろ使い勝手がいいんだよね。
後ろにざっと貼った荷物を席に置いておくこともできるし、ちょっと長さがあるものもさ、ベンチシートであればこうポイって投げ込んでおいておくこともできるからさ。
ウォークスルー、ウォークスルーって言うけど、そんなに車内をさ、ウォークスルーで移動することなんてほとんどないよ。それよりも後ろに移動するのであればリアドアを開けてさ、そっから入るは雨の日であってもさ、その方が早いもん、全然。
だからウォークスルーできてね、車内の中を手軽に移動できますっていうのは、俺にとってはね、そんなに売りの機能にはならないんだよね。だから、ベンチシートの方がいいかな、フリードは。
ただ一方、ステップワゴンの方であれば、やっぱりロングスライドシートがあるからね、あれを考えるともうキャプテンシート一択になってくるからさ、ステップワゴンの場合はキャプテンシートがいいし、フリードの場合はベンチシートの方がいいな、リアの席の方がね。
あとは、フリードってあれだったね、結局センダータンクレイアウトをさ、やらなかったんだよね、前回と同じ。
だからセンダータンクレイアウトにすると、もうちょいあのサードシートがさ、ステップワゴンのようにね、なんか下にこう、がこんで収納できるとか、ああいうものがね、できたりはするんだけども、そういうものもなくて、まあ跳ね上げ式でしょ。
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で、前よりもそのスペースを取らなくなったとかさ、収納しやすいというものはあるんだけども、あの跳ね上げシートはね、さすがにもうないなあ、ちょっと前時代的すぎる。
そういう意味も含めてね、ちょっと様々なパッケージングに関しては、なんかこうすげー心躍らされるわーっていう感じはあんまなかったなあ、ちょっと残念だなあっていう思いがあるなあ。
まあフリードをね、見てというものがさ、ずっとあったからね、フリード町みたいなところがさ、あったし、すげー期待していたものがあったりしたんだけど、あとはまあまだね、価格が出ていないんだよね。
あの今の情報ではある程度前のね、フリードと同じような価格推置でみたいなものがあるから、まあクロスターあたりは、まあやっぱり300万ぐらいだね。で一番安いものだと230万円ぐらい。
まあだいたいそれぐらいの価格に収まってくるんだろうね。まあこのクロスターを選ぶのであれば、前のフリードプラスでもなんかいいような気がしないでもないな。
ただ前のフリードがね、2016年だっけね、に設計されたものがメースだからさ、フリードって8年周期でね、フルモデルチェンジをしているからさ、だから2016年で2008年が初めてね、フリードが出た年なんだけど、
ちょっと設計のね古さがあるからね、その設計の古さというものが様々なハンドリングとかさ、まあいろんなところにね、影響しているというものはあるし、ただ車が熟成されていてというね、ものがあるからね、そういう意味では新型フリードではなくて、前のね熟成されたフリードで、
まああと値段がね、値段が前のね中古で安くなっていったりしたら案外前のフリードでもいいんじゃないかなっていう風にちょっと思うなぁ。だってそんなに車内で劇的になんか変わったというね、ものもないし、
まあシートも相変わらず、リアのシートというものはさ、高さがなくてね、ちょっと長距離乗るには疲れてしまうなっていう。ただお子さんが乗る時にはまあいい感じなんだろうね、あの高さというものは。大人の人が乗るとというね、ものがリアはねちょっときついなという感じだし、
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サードシートも結局跳ね上げだしみたいなさ、あんまりないよなぁ。ただまあこれから走りのレビューが出てきてね、うーん、まあ外見だけ見るとさ、ステップワゴンの走りがもう劇的に良くなったというね、多くのレビューしている人たちの評価があるから、
まあこのフリードもステップワゴン同様にその走りがね、どういう風に変わってきたのかというね、ものもあるな、それによってという感じがあるね。だからその走りで見てかな、まあ今見たエクステリアとインテリアだけを見ると、
様々なね、使い勝手のテンドがね、見るとやっぱりシエンタの方が商品力としてはあるな。シエンタのさ、サードシートのね、あの収納の仕方とかさ、いや見事だなという風にも思うしね。
ただシエンタはあの電動パーキングね、あれが付いていないんだね。あれがフット式のものだからね、あそこだけがシエンタ弱点だなっていうものがさ、あるんだよ。
まあフリードはね、電動パーキング付いているからね。ただまあ商品の総合力で見た時にはシエンタの方がいいかな。
まあパッとね、見た目のデザインよくよく見ていくとね、サイドのシルエットとかはまあ綺麗だなという風なものもあるけどね。あのフリードね。
まあ走りのレビュー様々にね、ああいうものを見てという感じがあるな。ちょっと、ちょっと物足りない。
もうちょいなんかユーザーの意見を取り入れて、クロスターで選べるものがエアーでも全く遜色なく選べるとかね。
ああいう展開をさ、してくれたらっていうね、ものがあるな。あと先進機の安全機能みたいなものはほぼ現行のステップワゴンやNボックスに積まれているものと同等のものが積まれてくるんだろうからさ。
まあそこらへんはいいのかもしれないんだけどさ。
あと、あのホンダのさ、この車で一番欲しい機能がリアシートのさ、ポップアップ機能なんだよ。
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Nボックスとか、あとフィットにも確か付いているんだよね。要はリアシートのシートの座面がね、こうポップアップできるんだよね。
リアのスペース、床面のところがね、ガッと広くなるっていうさ。
あの機能がね、欲しいんだよ。でも今回のフリードにはね、それがないんだよね。
ああいうものもね、なんで入れないの?みたいな。あれってホンダさんしかもうないでしょ?みたいなさ。
あの機能がめちゃくちゃ欲しいんだよ。あの機能があると、まあ上側車とかね、あのポップアップシートを上げて簡単にリアにね、そのままごそっと乗せることもできるし。
あと俺がね、今のね、車もポップアップするんだけども、何が便利かっていうと、最近はいかないんだけど、一時期あの石油ストーブをさ、使っている時に、
あの投油をスタンドに変えに行くんだよ。その時にあのリアをね、ポップアップして、パンとね、あの投油缶。
あれをね、置けるというものがね、めちゃくちゃ便利なんだよね。で、ちょっとした荷物がね、あった時にもさ、わざわざリアのあのでかい扉を開けて、じゃなくて、
サイドからね、ちょっと大きめの荷物もさ、ポップアップシートでシートの座面を上げればさ、まあまあのスペースができるからね、荷物も置けるというものもさ、あるからさ。
ホンダはね、それがすげー売りであるにも関わらず、ブリードにはね、それを搭載して来ないんだよね。
あとあのテーブルもないわ。テーブル。リアでマック食う時のさ、テーブルがないんだよ。まあオプションかなんかではあるのかもしれないんだけどね。そこもダメだな。
テーブルなんかちょっと憧れるんだよね。使うかどうかはようわからんけど。
あとシフトノブだな。これさ、あのハイブリッドでもガソリン車でも、いわゆる今までのようなね、あのオートマのシフトセレクターになってるんだよ。
で、ステップアゴンとかだとさ、ハイブリッドはあのスイッチ式みたいなね、ああいうものになっているんだよね。
あれはすげーめちゃくちゃ賛美両論があって、いやすげーやりにくいとかね、あのマックする時に間違えてしまうみたいなさ、ものがあって、ああいうシフトノブタイプのものがいいっていうね、ものがまああるんだよね。
でもあのシフトノブがないことで、結構ね、あのー何、エアコンとかさ、センダーコンソールのあたりってスッキリするからね、なんかちょっと憧れるものがね、あるんだよね。
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ただまあ今回のフリードは、ハイブリッドであろうが、ガソリンであろうが、あの今までのようなね、あのオートマのシフトノブになっているというね、ものがあるね。
エアコンのこの操作はね、めちゃくちゃやりやすそうだね。
あとシードヒーターもついているね。あとなんかすげーみんなが騒いでいたのが、リアのエアコンがついたという風なね、ものがありましたね。
やっぱりこのメーターの液晶がなぁ、チープに見えるなぁ。
まあ実写を見たらまた印象が変わるのかもしれないんだけど、写真で見る限りはさ、めちゃくちゃこの液晶画面のメーターというものがチープ感満載なんだよなぁ。
これだったらなんか普通のメーターの方がいいやって思ってしまうなぁ。
あと撥水シートとか、なんか油までもね、跳ねるシートになっているようで、それをすげー必死にレビューしていたね。
わざわざオレンジジュースを用意して、シートの上にね、オレンジジュースを垂らして、染み込まないんですよみたいなね、そんなレビューをしてたりしたね。
そうだなぁ。
クロスターの顔はあんまり好きではないなぁ。
横からもやっぱりクロスターのデザインが嫌だなぁ。
やっぱりこのヘンダーのこの黒い樹脂製のパーツがなんか嫌なんだよなぁ。
シエンターの樹脂のパーツはものすごく上手くね、デザインされているなぁって思うんだよ。
まぁちょっとその、いろいろね、あのなんだっけ、冠軍か、ああいうものに似ているなぁとかね、そういうものは言われるんだけど、
でもあのシエンターの樹脂パーツって、結局あのドアの下回りとかね、ヘンダーとかさ、フロントやリアの角のね、コーナーあたりよくぶつけるから、
だから交換しやすいようにプラスチックでっていうね、ものがあるんだよね。
だからシエンターのデザインは、まぁかなり上手くまとめられているなぁっていう感じがあるんだけど、
ことフリードのクロスターに関しては、なんかちょっととってつけた感みたいなものがあるなぁ。
やっぱりエアーの方がデザインは美しいよ。どう考えてもこの黒の樹脂パーツがいただけないわ、クロスター。
まぁこの今俺がね、見ているものが、あの水色みたいだね、スカイブルーみたいなもののボディカラーだからっていうね、ものがあるのかもしれないんだけどね。
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これがモスグリーンとかああいうものになるとこの黒がね、ぐっと引き締まってくるから馴染むようには思うんだけど、
スカイブルーでこの黒でっていうのはちょっと、あまりにもコントラストがありすぎて黒がね、めちゃくちゃ浮いてしまっているというね、ものがあるなぁ。
このサウンドベージュみたいな色のクロスターはいいね。この色がね。
まぁこの色であれば、アウトドア感、ギア感みたいなものもあっていいかもしれないなぁ、色が。
うーん、やっぱりエアーの方がいいなぁ。どうかなぁ。
まぁここらへんのね、シエンダーとフリードと、あと鈴木にもソリオとかね、あったりするんだね。
ソリオは5人乗りか、まぁここらへんのちょっとね、あの家族で乗用車タイプとナンバーサイズぐらいでね、スライドドアでっていうと、
まぁここらへんの車になってくるんだけど、まぁやっぱり強行するのはシエンダーvsフリードというね、この2つになってくるんだよなぁ。
まぁやっぱり走りがね、走りのレビュー次第というところがあるなぁ。
まぁそのシエンダーはさぁ、次のマイナーチェンジあたりで電動パーキングとかね、入れてきたりしたら、シエンダーもう資格がないんじゃない?なかなか。
まぁちょっとね、その走りのレビュー待ちみたいなところがあるね。たださ、ホンダ、もういい加減、消費者のさ、意見取り入れてくれよ。
もうクロスターであってもエアーであっても選べるね、オプション、選べる標準搭載されている機能、もう一緒にしてほしいんだよ。ホントに。
お願いします。
まぁフリードね、ちょっと楽しみにしていただけに、うーんっていう正直今のね、現状では肝心だね。走りのレビュー待ちかな。
今のものであれば、やっぱり俺はね、ステップワゴンのエアー、あのデザインがもう見るたびに美しいなって思ってしまう。
街中でね、ステップワゴンのエアー、時々見かけるんだけども、ホントにね、綺麗なデザインだなぁと思って。
あれだけボクシーで変なね、なんかわけのわかんないスリット入れてみたりとかさ、しないでね。
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あれだけ面の構成で作られたものであんなにも綺麗な車って、なかなかないと思うよ。
あのー、国産車でいうとさ、松田のファストバック、あれにも並ぶようなね、俺はデザインの良さというものがね、ステップワゴンのエアーにはあると思う。
しかもさ、松田のファストバックもそうだし、ステップワゴンのエアーもそうなんだけども、
要は面が恐ろしいほどに綺麗なんだよね。面でデザインしている車というのかな。
要は車っていろんなスリットを入れたりとかね、光のEAでどうのこうのとかさ、見せるためにEAをつけたりするデザインって多いんで。
松田もね、小道デザインというものをモチーフにして、あのなんか躍動感があるさ、ものを見せるんだけど。
でも唯一ファストバックだけは、そういうその流動デザインを踏襲しながらも、そぎにそいでいった、あの面の綺麗さがあるんだよね。
同様にステップワゴンも、本当にさ、面がね、めちゃくちゃ綺麗なんだよ。
あんなにもね、四角い車で、面がさ、あんなに大きいわけじゃん。
もう大川栄作紙に大きいんだよ。大川栄作の花並みに面が大きいんだよ。ステップワゴン。
にもかかわらず、あれだけ綺麗なデザインって、なかなかないよ。本当に。
まあ昔のあのアストロバンだっけ?アメシャの。あれをちょっとね、彷彿させるようなところがあったりもするんだけども。
あれだけボクシーでね、綺麗なデザインっていうのはもうない。
だから俺はね、期待していたのは、あのステップワゴンのあのボクシーな感じ、あの面の綺麗さ。
あれがフリードで再現されたら、いやもう最高すぎるわっていうね、ものがあるんだけども。
まあサイドから見たらね、ステップワゴンの弟分みたいなものあるんだけども。
でもわーのわけのわからない横にね、スリットを入れてしまうとかさ。
あのリアのさ、なんか変だね。ブレーキラフのああいうデザインとかね。
ちょっといただけないしね、クロスターも。
なんかいなたい感じのね、フェイスになっているなーっていうものがあって。
なんかね、微妙に、微妙にブレるんだよなー。ほんだねー。
だから願わくば、一番の理想は、まあフリードね、もう出てしまったから、もうどうしようもないんだけども。
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まあ今ある現状の中で考えると、ステップワゴンで、あの時期、マイナーチェンジでステップワゴンで、
あのスパーダのオプションとかね、スパーダの標準搭載されている機能がエアーに乗ったら、もうエアー一択。
別になんか本顔っぽいようなね、ああいうシートもいらないし、オットマンも全然いらないんだよ。
むしろエアーのね、あのファブリック帳みたいなさ、ああいうシートデザインの方がいいし、室内もさ、すごい明るいしね。
もうエアーの方がいいんだよ。でもね、シートヒーターが選べない。パワーテールゲートが選べない。
要はスパーダで当たり前のようについている機能がさ、選べないからね。
みんなさ、仕方なくスパーダを選ぶんだよ。本当に。
だからステップワゴンマイナーチェンジした時にね、出してくれないかなっていうそういうものをね、願うかな。
で、フリードは悩ましいな。
ただやっとね、フリード出ました。
ずっとね、1時間近くフリードの話をしてきたっていうことはさ、それだけね、ちょっとフリードに期待していたところがあったんだよ。
シエンタに対してどういうね、フリードになってくるのかなっていうものがあったからさ、今までにもね、結構事前情報みたいなものを見てきたりもしてさ。
事前情報の事前からちょっとね、うんっていうものがあったんだけども、でもいざ発表されてみると、要所要所にね、ちょっとっていうものがあったなフリード。
まあそんなね、フリードの話ですね。
あとはね、いろいろさ、YouTubeで見る程度ではあるんだけども。
まあお金の話とかね、経済の話とか、世界がどうなってるかとかさ、YouTubeで最近よく見てたりするんだよ。
いろんな人のものを見て、まあ単純になんかね、陰謀論がどうのこうのとかさ、金融政策はどうしたとかさ、日銀が介入したことでどうかとかね。
いろんな人の意見や見方があるから、あんまり偏らないようにいろんな人のものを見ているんだよね。
でもまあ見ていても、まだまださ、いやなんでそうなるの?とか、なんでそういう考えになるの?とかね。
要は一番ベースのところはさ、わからないからね。もうヒヨコ状態なんだよ。もう習いたてのね、ヒヨコ状態というものがあるんだけど。
でもいろいろ見ててね、なんか思ったのが、まあ日本でその日銀介入してどうのこうのとかさ、いろんなものがある。
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税金がどうしたこうしたとかがあるんだけども、案外そういう流れを見るよりも、結局アメリカの動向、それを追いかけていれば、
自ずと日本はどういうような政策をとらざるを得ないとかね、そういうものが見えてくるなーっていう感じがね、ものすごいあった。
やっぱりアメリカの影響というものがさ、ものすごい日本にはね、大きくあって、いや日本の政治家がどうしたこうしたとかあるんだけども、
それ以上にやっぱりアメリカの動きを見ていれば、日本の政治家がこういうふうに言うとかいうふうに言うとかっていうことって、いやすげえなんか鮮明にね、
色分けができるんだなーって思ったりすると、いやむしろアメリカをとりあえず見ておけば、そんなに大きく
ブレないというか、まあその大きく未来を予測できないとかね、そういうことにはならないなーみたいなことは思ったね。
その意味ではエイヤスは、あくまでもヒヨコのね、俺がyoutubeで見たものでね、知った情報をね、色々擦り合わせて、
まあ素人なりに思った答えは、エイヤスは止まるな、トランプ次第でエイヤスは止まるという、そういうね、今のところなんか答えになりましたね。
まあ色々見ている中で、このままエイヤスが進む限りはさ、アメリカにとってはね、喜ばしいことではないから、そう考えるとまたね、円高にシフトしていくっていうものがね、あるんじゃないかなと思うんだね。
だからまあ今いろいろ合わせに関してはね、俺はなんかもっともっとエイヤスが進むのかなーって、ぼやーんってね、素人考えでは思ってたりしたんだけど、まあyoutube情報でしかないからな、俺の情報は。
いろんな人のものを見ていると、エイヤスのこの流れというものは、まあトランプのタイミングで止まる、逆にそこからまた円高にね、なっていくんだろうなっていう感じがね、してます。
これもどれも全部youtubeで手に入れた情報でしかありません。ヒヨコの情報です。当てにしないでください。もう自分なりにね、みんな考えてね、さまざまな情報を集めたり勉強して、その合わせの予測、カプカの予測というものはね、ぜひしてほしいんだけど、
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最近さあそういうものを見ていて、その円高になる理由、エイヤスになる理由とかね、そういうものがこういう仕組みだからっていうものがね、本当に本当にちょっとだけ影のように見えてきたというものもあったりして、そんな風に感じましたね。
もう全く当てにならないよ。俺の情報なんか。もうツイッターのさ、ああいうインプ稼ぎのさ、ゴミ時事と同じレベルだからね。当てにしないでください。なんかちょっと不意にね、思い出して話したいなと思っただけのさ、もう戯言でしかないからね。
ぜひお金とかね、ああいうカブカ、ああいうものに関しては勉強してください。自分でそんな人の情報を当てにしないで勉強しましょう。ということで今日はこの辺で。おやすみなさい。
