エアーアットクリエイターの紹介
はい、どうもおはようございます。
エアーアットクリエイターとして活動しているアメショのユキです。
はい、よろしくお願いいたします。
はい、よろしくお願いします。
朝の紹介ですね。
カノコの喫茶店でエアーアットを特行しているアメショのユキです。
という紹介をやめました。
カノコの喫茶店は今全く稼働していませんので、
月間のコンベも全くやっていないので、
こちらの方はカンバーから外させていただきました。
ちょっとね、格好良いお部屋の活動がどんどんなくなっていっているのは
非常に寂しい限りですけど、まあまあやむを得ないということですね。
ということで、朝の紹介を一部解説していただきました。
どっちでもいいんですけど、
全くエアーアット、ファンアートやめてしまったわけでもなんでもないんでね。
ちょっとね、どっかのタイミングで、
まだティーマのファンアートできればいいなと思うんですけど、
今ちょっときっかけがね、カウントダウンぐらいしかないんで、
そういうことでやっていきたいと思います。
忍談の方は引き続き毎日ファンアートやっておりますので、
そちらの方もぜひよろしくお願いします。
昨日のスタイフで車を買いましたって話をしたんですけども、
昨日ね、夜アマゾンで買ってきたドアモールって、
ドアをガンって開けたら、ドアパンチでガシッてやった時に、
ドアに傷ついたりするじゃないですか。
あれ嫌だったんで、今回はね、車を買えて早々ですけども、
ドアモールをね、自分で施工して付けました。
なんでかって言うとね、自宅の駐車場がビートインの駐車場で、
よく荷物を出す時にね、ドアを当たらないように開けてるつもりがね、
ガンって開いちゃって、壁に当たったりとかたまにするんですよね、ドアがね。
それで前の車も結構傷ついてたんで、今回はそうならないようにということで、
初めからドアモールの方を施工しました。
自分でね、コンコンコンと叩いて付けてね。
ドア4面と、今回はね、ステーションワゴンなんで、後ろのハッチバックのところもね、
施工してね、また1,30分から1時間ぐらいでね、施工して、
夕方、はい仕事終わったから、一生懸命カンカンカンカンやっておりましたね。
まあでもなんとかね、自分でやっても結構よくできるもんで、
はい、できました。ということでね、そちらの方をしておりましたけども、
車の件でちょっと今日の話題にも関わってるというか、
今日の話題はそういう意味なんですけども、前の車はハイブリッドだったんですね、
トヨタのハイブリッドカーだったんですけども、
で、17年、まあ12年か、都合17年ですけども、
自分が買ってから12年、今日の声でね、乗ってて、
2回目のメインハイブリッドバッテリーがいかれたってことですね、
それも4年ぐらいかな、5年ぐらいしか経ってないってことなんですね。
そう、で、壊れたってことで、今回はもういいやってことで諦めたんですけども、
やっぱり便利なものって、何でもその、今、ハイブリッドカーとか電気自動車とかね、
結構走ってますけども、テスラとかもね、走ってますけども、
何でも便利なものには裏面があるよねってことで、
そう、ハイブリッドカーにしても電気自動車にしてもバッテリーを積んでるんですね、
バッテリーは経年変化してダメになるんですよ。
ハイブリッドカーはね、ハイブリッドっていうだけあって、
ガソリンエンジンとかハイブリッドなので、
ハイブリッドのバッテリーがダメになっても一応動くんですよ。
ただ、すごく重い、電池を乗せた状態で、
車のガソリンエンジンで動いてるから、めっちゃ燃費悪くなりますよね。
一回前、メインハイブリッドバッテリーが完全にいかれて動かなくなった時に、
その状態になったんですけど、めっちゃ悪くなります。燃費落ちます。
ただね、動かなくなることはないんですね。
完全停止になることもないんですけども、
まあ、完全停止になる場合もあるみたいですね。
私の時はメインハイブリッドバッテリーがダメでも、
一応メインのエンジンの方は生きてるので、
エンジンの方で実装ができましたね。
今回はメインハイブリッドバッテリーが完全に停止するまでいってなくて、
次、エラーが出ると、
ちょっとユキさんヤバいですよね、
アムチュンユキさんヤバいですよね、
っていう状態ではあったんで、
メーカーのディーラーの人たちと言われたんですけど、
そうなる前にね、
今回の車とね、
バーターってことでね、
聞き取ってもらいましたけども、
そうそうそう。
そう考えるとですね、
ハイブリッドカーはすごく燃費も、
私のやつは燃費というよりはパワーの方に
振ってたタイプでしたけども、
トヨタがね、パグってたボデルなんでね、
今のね、ハイブリッドカーは、
それで環境に良いってことで燃費も良いってことでね、
二重に良いってことでやってますけど、
それが、
メインハイブリッドバッテリーは壊れるんですよ。
しかも全体が壊れるっていうよりはね、
セルで何十個も、
何十個っていうか十何個かな、
セルでできてるんですけど、
セルが一つでも痛むとね、
全部航海になりますからね。
これね、なんでなんだろうな、
一つだけダメになったら
一つだけ変えればいいじゃんって思って、
実際そういうね、
セルのリフレッシュっていうサービスも
前はあったし、
業者によってやってるみたいなんですけど、
そう、トヨタのディーラーはね、
やってくれないですね。
そういうやり方なんですよね。
その方がね、
安全に安心になっているのはあると思うんで、
当然、トヨタのディーラーさんの対応はね、
そりゃそうだろうなとは思うんですけども、
ただね、
それによって、
はい、20万ですって言われて、
リスク管理の重要性
それをポンって出せる人が
そんなにたくさんいるとは思えないんでね。
で、私のやつはちょっと結構排気量も
大きいタイプだったんで、
マックスお金を買ってきますみたいな感じでしたけどね。
それが嫌な人は乗らない方がいいですよって言うわけでもないんですけども、
その覚悟はやっぱりしておくべきだと思いますよね。
車は最近やっぱり高いですし、
長く乗りたいっていう傾向にあると思うんですね。
走ってる車も見てて思うんですけど、
新車も、
前はね、結構新車ばっかりだな、
日本はって思ってましたけど、
海外とかに出張とか行ったら帰りとかで見て、
日本ってやっぱり恵まれた国なんだなと思って、
ここ最近はね、
古い車も結構多いですね。
前からそうだったのかもしれないですけど、
よりなんかその割合的には、
その割合が増えたような気がします。
ただね、
そうなってくるとですよ、
ちょっと一世代前はね、
ハイブリッドカーの方が少なかったんで、
古い車を乗ってても、
ハイブリッドカーの方が少なかったんですよ。
今後はですよ、
ハイブリッドカーがこれだけメインになってきて、
普及してきた段階において、
古いハイブリッドカーに乗ってるっていうのは、
リスクがありますよね。
それを分かってて乗る人が、
ほとんどなんでしょうけど、
分かってない人もいるんかと思うからですね。
そうすると、
リスクが増えるんですよね。
だから、
ハイブリッドカーの方が
リスクが増えるっていうのは、
分かってない人もいるんかと思うからですね。
そうすると、
ハイブリッドカーが安く買えるから、
年始経ってるけど、
整備もしてあるから大丈夫だろうって言って、
乗ってると、
2,3年くらいで、
メインバッテリーが飛んで、
はい、スジマンですって言われて、
え?って話にならないとは限らないんですよね。
そうそうそう。
そこのリスクと、
どう向き合うかって話ではあると思うんですけども、
でも何でもね、
便利な側面には、
そういう裏の面っていうリスクっていうのはね、
ありますよっていうのは、
我々認識をして、
生活していかなきゃいけないかな、
事実取り入れていかなきゃな、
と思いますよね。
それは、
今結構流行ってる、
バイブコーディングにしてもそうですよね。
結構こないだ、
セキュリティのね、
メインの端末とかね、
それをそのままデプロイして出していって、
どこまで、
大丈夫なんですかっていう話が、
バイブコーディングでやってるか故に、
分からないですね。
それはエンジニアじゃないから分からないですよって、
当たり前でしょって話はあるんですけども、
でも、
一時期その、
チャットGPTのO3が、
ポン出しで、
作れますよっていう、
それも結構なその、
真似ができる、
簡単に画像を取り込んで、
それに模倣して取り込んだ形で、
作品が作れますよって話になった時に、
大量にジブリの作品がね、
出て、
これ大丈夫かみたいな、
話になったね、
時のようにですよ。
それを意識して、
やってる常識のある人ばかりではない、
っていうところにやっぱり危うさがありますよね。
そう考えると、
我々はやっぱりその辺のリスクはね、
しっかり踏まえた上で、
それを取り入れていくのか、
それとも、
避けていくのかっていうような、
選択をしていかなきゃいけないんだろうな、
そう思いましたね。
ということで、
本日のお話は、
便利なものには裏面が必ずあるんだよってことを、
ちょっとお話をしてみました。
今日は私の公式の回ですよね。
ぜひそっちの方も、
ご覧いただけると嬉しいです。
はい、ティーマニア唯一の規定があります。
エンターテインノットオンリーは、
セルフ・バッド・イブリマン。
己だけでなく、みんなも楽しませる、
一日にしてまいりましょう。
それでは、あめしのけでした。
ほなまた。
