SUBARUは、米国の追加関税（2,290億円）や環境規制費用により、営業利益が前年比82%減と激減しました。この危機に対し、トヨタとの提携で開発した新型BEV「トレイルシーカー」の自社生産を開始。主力車の米国現地生産拡大で構造改革を急ぎます。
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