オープニングと季節の便り
おはようございます。
この放送は、孫たちとの幸せな日々の記録、自分の頭の中の生理、生徒と思いついたことのメモ、そして愛車JB64ジムニーの四方山話など、日記的ブログ的内容を話しております。
えー、この収録は、通勤途中、朝の通勤途中の道の駅周辺、歩きながら、録音しております。
ここ2、3日、涼しい日が続いて、田んぼの周辺も秋の気配が漂っております。
コオロギのね、声が大きいんですよ。
そして、このところ、台風影響か何かで、低気圧と高気圧の配置が絶妙で、日本列島、西から東、どんどん雨雲の元がほぐりこまれていて、
まあ、カラッと晴れる日がなく、おかげで気温が低い状態を保っている、30年前の夏が戻ってきた感じですね。
JB64ジムニーのマイナーチェンジと中古価格
はい、で、今日の本題、久しぶりのジムニーのお話、四方山話でございます。
えーと、私のジムニー、形式がJB64、JB64Kのですね、はい。
軽自動車規格のジムニーJB64の四方です。
えーと、2025年初頭か、詳しい年月は覚えてないんですけど、まあまあそれぐらいのマイナーチェンジ版。
で、えーと、今ちょっと、あー、声が途切れがちなのは、田んぼの中のウサギを取ろうと思ったら、飛んで逃げて行かれました、遠くへ行きました。
はい、えーとですね、はい、JB64、四方です。
で、えーと、納車を受けた、注文にある先、実際は年末ですよね、みたいな話だったんですけど、
たまたま、まあまあ幸いなことに、発売当初の年期というか、生産部分が解消されてきまして、
8ヶ月で納車。
納車される頃にはですね、次のマイナーチェンジがそろそろあるらしい。
ということで、JB64の四方は、比較的短命なモデルで終わったんですね。
次の五方が、2026年の、今年の頭ぐらいですか、発売されまして、
これはリアバンパーにも、違うな、フロントバンパーか、リアバンパーにもバックソナーが義務付けられたのが四方。
で、フロントバンパーにも、安全装置のその辺りの折れ返せで、
何でしょう、超音波レーダーですか、細かい企画は覚えてないですけど、
なかなかカスタムで調整するのが難しい、安全装置系の取り付け義務が追加されまして、
カスタム系のメーカーさんが結構いろいろ、
特にフロントバンパーを手掛けているところが、だいぶ五方で対応を諦めたり、いろいろあって、
フロントバンパーをいじれるのは四方が最高かと思うんですが、
そんなジムニー好きの話はどうでもいいですねと言っても、ジムニーの言葉じゃない。
で、そんなこんなあったJB64の四方。
中古ジムニーの驚きの価格
昨日たまたま上の近辺の道路を歩いておりまして、近くにガリバーとかですね、
ネクスト?ネッツ?ネッツはトヨタですか。
結構大手系の中古車のサイトがございまして、そこにそれなりにジムニー。
シエラと低規格のJB64と並んでいるんですけど、
この値段、年式と値段を見て、おやびっくり。
まあだいぶ以前の玉不足からは解消されたとはいえ、まだまだ手に入りにくいんでしょうか。
中古なのに値段が高い。
昨日見つけたのが、私が持っているのと同じJB64型フロントグリル。
正方形のブロックが5つ並んでいるやつですね。
同じ方の26年?26年?25年。
今年で2年目なのに、私のジムニー。
違うな、違うな、違うな、違うな。
26年、もう1年は経過したんですかね。
1年は経過しました。
1年経過して、これは18ヶ月点検だったような気がします。
はい、その同時期、ほぼ同時期、同時期?同時期ではないな。
同時期か。
26年2月初年度登録と26年7月初年度登録の4型ジムニー計企画がございました。
2台ありました。
値段を見たところ、これがまたびっくり。
26年2月だと8ヶ月?6ヶ月?半年くらいですか。
半年経過。半年経過ですよね。半年経過で走行距離1万キロ。
1万少々、結構私のジムニーな場合に走ってるような気がします。
これが230万くらい?たぶん乗り出しかあかん。
220万?210万?
もう一個、26年7月。
もうほぼ最近ですね。
そして走行距離なんと13キロ。
多分転倒に置かれていて、そのまま進行した状態。
これが250万。
パッと車内を見たところ、一応ディーラーオプションでナビとかそこそこのものは付けているので
4型の定価ベース、4型も2回くらい値上がりしたんですけど
定価ベースでほぼ同じ値段くらいかな。
たぶん進行車でもそんなに値段下がってお買い得って気がしません。値付けで。
1万キロ走行品は本当に本当に本当に本当に下がってないなって感じで
ジムニーの人気っぷり伺いました。
自身のジムニーの現状と今後の見通し
私のジムニーももうすでに走行距離がですね。
3万キロちょっと超えたところで
1日80キロ毎日毎日週5日走っていればこうなりますわなというところ。
ナビがしゃべりました。
そろそろ、そろそろ3万キロ。
いろんなのがいい感じの馴染みからやや過行線をたどり出すような感じ。
とはいえ国産車ですから。
まだまだこの倍ぐらいは、いやいや3倍ぐらいは
ゴム系の部品とかを特化しながら使えば十分立派に走ると思います。
こんなジムニーの意外なというか相変わらず人気で
エンディング
中古車の方が割高感が高いという現状のお話でした。
長々と失礼いたしました。
それではこの声が届く皆様にも素敵な1日が訪れますように。
ではではバイバイ。
アディダスのランニングがしゃべってしまった。
ではではバイバイ。
