第24話: カボタージュについて調べたよ

テーマはカボタージュ。コトハが高松港で見た外国豪華客船から、国内運送を自国船に限定する国際ルール「カボタージュ」の話題へ。船舶法で外国船の国内運送が原則禁止される理由を、国内産業保護と安全保障だとコトハが説明。不開港場や飛行機への適用、EUの例外も解説され、リコは法律の奥深さに気づく。アメリカのさらに厳しい法律「ジョーンズ・アクト」にも言及した。

参考リンク:
[1] カボタージュ - Wikipedia: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%9C%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5
[2] IFSMA便り　NO．49 便宜置籍船 | 一般財団法人 日本船長協会: https://captain.or.jp/?page_id=7925
[3] カボタージュ制度の堅持 | 日本内航海運組合総連合会: https://www.naiko-kaiun.or.jp/union/union10/
[4] カボタージュ規制について | JALグループtrico: https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/197056/
[5] 環境に優しい交通の担い手としての内航海運・フェリーに係る規制の在り方について 〜カボタージュ規制と環境対策を中心に〜: https://www.ymf.or.jp/wp-content/uploads/59-5.pdf
[6] 【海事代理士試験】はじめて用語解説「不開港場」: https://robi.pecori.jp/2025/03/26/kaijidairishi-fukaikojo/
[7] 高松港 | 香川県土木部港湾課: https://www.phaj.or.jp/distribution/link/desc128/86.pdf
[8] カボタージュについて | 平成22年3月26日　国土交通省プレスリリース「沖縄県における外国船舶での沿岸輸送について」より抜粋: https://www.chisou.go.jp/tiiki/kokusentoc_wg/h27/151218okinawa_shiryou5.pdf
[9] 日本一周クルーズ船が「なぜか韓国に寄る」理由 寄らなきゃ違法!? 背景に”日本の海運を守る”制度 | 乗りものニュース: https://trafficnews.jp/post/127390
[10] 第211回国会法律案等 ＮＡＶＩ 「二国間航空協定に関する日・ＥＵ協定」 | 参議院常任委員会調査室・特別調査室: https://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2023pdf/20230414038.pdf
[11] 造船産業を再び偉大に？保護主義と連携の狭間で揺れる米国造船産業 | 笹川平和財団: https://www.spf.org/iina/articles/sanghoe_lee_04.html