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お待たせしました。お待たせしました。ラーメン大好きめんぱぱです。今日もよろしくお願いいたします。
4月23日、木曜日の朝になります。 今月は娘が誕生日なんですが、
自転車を、新しい自転車が欲しいということで買い替えたんですね。 大きくなってきましたしね。大きめの自転車を買ったんですけど、高いですね。4万、4万越えですよ。
そんなにするんだと思いましたけどね。 安いママチャリじゃダメなんですね。それはダメですよね。
買ったということなんですが、お金がかかりますよね。 かかっちゃうかかっちゃうということですけれども、今日はお金の話をしましょうか。
年収のお話をしようかなと。 お金いやらしいというイメージも、なんか日本人はありますけど、お金の話をしようと思いますが、
新聞記事に載っていたんですけれども、 私ね、本業のメインにはしてないんですけど、
物流業界で詳しいんですけど、2月かな。 AI漫画でも物流業界、2030年の
今のね、物流の30%運べなくなるよと言われております。 これ一般的に言われている事実なんですけれども、そんな漫画にしましたが、
ちょっとでも人材確保しないといけない 物流業界はですね、過去の歴史から年収が低いと。
他の産業に比べたら基本給が安いという構造なんですね。 なので残業で働いて年収を、この低い基本給をカバーしてきたというところ経緯があるんですが、
この働き方改革、2024年問題と言われてましたけど、働き方改革によって残業も制限されてしまっているということであれば、
もう人がね、物流業界から去っていくと、これに歯止めをかけないといけない。 もうタダでさえ人が少なくて運べなくなる、荷物が運べなくなるよと言っているのに、
もうこれ以上人を流出させたくない。他の産業に流出させたくないとなれば基本給を上げないといけないということで、もうね物流会社はですね、物流企業は年収基本給を上げていっているというところで、
大型ドライバーですね。10何トン車かな? まあ大型ドライバーが
初めて年収500万円を超えたと。 2025年
あれですね、まあいろんなあの年収って統計 取るところでまあいろいろ変わりますけど
新聞で出てたのは厚生労働省の基本、違う、構造基本統計調査概況というものがあるらしくて、それによると
大型トラックドライバーが初めて年収500万円を超えたと。 それの全産業平均が540万円ぐらいなのかなっていうことなんですが、まだまだ全産業平均の2は
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大型貨物がやっとね500万円超えたと。 まあこれは平均なんでね、まあいろいろなピンキリあるんでしょうけれども
だいぶ待遇が良くなってきたよと、基本給が上がってきたよという感じですね。 ドライバー不足なので、ただね
若手がね、なかなかドライバーにならないと。 もう高齢化になってきたと。
ドライバーの平均年齢は54、5歳だと思うんですよね。 もう本当に高齢化してきたと。若い人が入ってこないと。
いう一方ですね、実は大型ドライバーは免許の関係で、まだまだ少ないんですけど、軽貨物ね
あの本当に宅配便っていうような感じですよね。 軽、軽バンで荷物を積んで、ちっちゃい荷物をね積んで
あのご自宅に運ぶっていう2Cのような世界ですけれども、まあアマゾンとかね ヤマトとかね、ああいった関係ですよね。
まあいう軽貨物ドライバーになる人がちょっと増えているということですよ。 個人事業主の方も
軽貨物ドライバーとして増えているし、若者もね、ちょっと軽貨物ドライバーになるという人が若干ね、出てきていると。
それはなぜかというと、もう人間関係に疲れたと。 会社員で、まあ上司部か
もうそういういざこざに、もうしがらみから抜けたいということで ドライバーになると、軽貨物ドライバーになると
ドライバーね、あのもうそんなに会話することないですから、人と会話しませんからね。 まあちょっとまあ語弊がありますけど基本的には荷物をもね運んで
まあ最近はピンポン押すか、もうお気配も増えてきましたので、高いボックスに入れると。 まあそういう作業と、まあ体力はいると思いますけど
人と交流、上司部下というその人間関係のしがらみがないということですので もう気楽にできる
もう一人でやりたいという若者がですね少し増えてきて、よし軽貨物ドライバーだということのようですよ。
どうですか皆さん、もう人間関係に疲れた方はね軽貨物ドライバー あの軽バンがあれば、まあ自動車の普通免許があればやれますので
あとはね、どんだけ荷物を獲得するかなんですよ ただ個人だけでね、自分一人で本当に一人でやっていこうと思うと荷物の獲得がね
難しいんですよね。どこかに 業務委託提携をした方がいいと
いうことなんですよ。例えばヤマトとかね、ヤマトもね あのヤマトの制服着て走り回ってる人いますけど、あの方々は正社員なんですよね
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ヤマトの正社員じゃなくても、あの本当にヤマトの格好してないんですけど このヤマトの正社員では運びきれない荷物っていうものを運んでいる方々がいるんですね
まあ下請けとか言いますけどね、まあ業務委託提携をしている人たちがいると、まあそういった人たち
のこと、ことというかそういう契約をするんですね。ヤマトとする。あとはアマゾンの宅配とかもね今後たくさんありますし
まあそういったところと提携をして 業務委託提携をして荷物を運んでいくと
まあ提携するとね、すべてが自分のその懐には入ってこないですけど、でも10%ぐらいなのかな
取られるのは10%ぐらいなので、例えば1ヶ月ね 50万円ぐらい
働いたとしたら収入分働いたとしたら荷物運んだとしたら 5万円ぐらいは持ってかれちゃいますけど45万円は残るということで
まあ業務委託提携して1日中ね、1日中というかどうしても拘束時間は長いんですけど
まあただ丸1日中働き続けているわけじゃないとどうしても待ってる時間とかあったりして まあそういった時間に最近の方は
パソコンね開いて副業したりとか なんかね音声配信撮ったりとか
いう働き方のドライバーさんも増えてきてそういったのもね、ありなのかなと思ったりしますね
うんいいんじゃないですかねもういい働き方じゃないかなと思うので 経過持つドライバーという働き方の選択も今後ね
ありだなと思います私も食いっパグれたら物流業界に入ろうかなと入れると思うんですよねそれだけ私も知識があると思いますので
ただな体力がな体力が ないからできない本当はできないかもしれないと思ったりしますけれども
まああの本当に荷物が運べなくなってきますのでもうこれね大変なことですよ amazon でポチッとすればね
もう今はね
その日に届くとかねまあ遅くてもねなんか翌日に届くじゃないですか それがもう1週間かかりますっていうのが日常的になる時代が
もう近い将来やってきてしまうということであればですねもう ちょっとした隙間時間があれば荷物を運ぶという仕事もありなんじゃないかなと思った次第で
ございましたそんな 練習の話練習話そうですね経過持つドライバーの話でございました
さあ今日も満員電車に揺られていきたいとおもいます聞いていただきましてありがとうございました またよろしくお願い致します