WEBVTT 00:00:03.700 --> 00:00:17.180 どうも、かねまるです。 プラントライフは、化学プラントの技術者が、化学や工場に関するトピックを分かりやすく紹介する番組です。 00:00:17.180 --> 00:00:30.780 今回は、豚骨ラーメンのスープをデイゼル燃料に変えるお話です。 ラーメンを食べた後、丼に残っているあの白濁したスープ、 00:00:30.860 --> 00:00:43.060 その残り物からトラックを動かすディーゼル燃料を作る事例がありました。 この面白くて珍しい事例を紹介します。 00:00:43.060 --> 00:00:58.100 取り上げるのは、福岡の運送会社西田松雲さんです。 この会社は、ラーメン店の飲み残しスープからラードだけを回収して、バイオディーゼル燃料を製造することで、 00:00:58.100 --> 00:01:07.260 グループのトラック燃料に使っています。 皆さんはバイオディーゼル燃料って知っていますか? 00:01:07.260 --> 00:01:26.380 原料が石油ではなくて、植物とか動物のような生物資源が用いられているディーゼル燃料です。 動植物など生物資源というのはバイオマスと呼ばれますので、バイオディーゼルと名付けられています。 00:01:26.380 --> 00:01:45.020 材料としては、菜種油ですとか大豆油のような植物を使っていることが多いです。 近年はバイオマス燃料を使って飛行機を飛ばすような話もありまして、この燃料は持続可能な航空燃料 00:01:45.020 --> 00:01:56.140 サフと呼ばれたりもします。 話をラーメンに戻しますと、今回の燃料の主役になっているのがラードです。 00:01:56.140 --> 00:02:06.980 ラードは豚の油を生成した常温で半固体の油です。 豚の油ということで 00:02:06.980 --> 00:02:18.060 豚骨ラーメンにももちろん含まれています。 これがディーゼル燃料になるまでの過程を追っていきましょう。 00:02:18.060 --> 00:02:25.660 バイオディーゼル燃料を知っている方なら、なぜ豚骨ラーメンなのと思いませんでしたか? 00:02:25.780 --> 00:02:43.100 すでに利用が進められている菜種油の方が圧倒的に使用量は多いと思います。 そしてもう一つ、豚骨というのは動物由来ですので生産量を増やすにも限りがあります。 00:02:43.140 --> 00:02:57.140 それでも豚骨ラーメンを使うというのはラーメン店のとある悩みからでした。 お店で食べたラーメンの飲み残しのスープというのは当然廃棄されます。 00:02:57.140 --> 00:03:11.180 ですけれどもそのまんま排水溝に流すような廃棄の仕方というのはできないんです。 厨房にはグリーストラップと呼ばれる油や野菜くずなどをせき止めて 00:03:11.180 --> 00:03:19.180 下水に流れないようにする設備があります。 必ずそこを通さないといけないんです。 00:03:19.180 --> 00:03:32.140 このグリーストラップのおかげである程度きれいにしてから排水されます。 ですけれどもグリーストラップというのは定期的に掃除をしないといけないだけではなくて 00:03:32.140 --> 00:03:42.460 清潔に保たないと臭いの原因にもなってしまいます。 極論は豚骨ラーメンのスープは廃棄しない 00:03:42.460 --> 00:03:48.660 つまりは全部飲み干してもらうというのが一番ですね。 ただ 00:03:48.660 --> 00:03:58.180 こってりしたスープを飲みきれる方の方が少ないかもしれませんね。 そこで再利用するということです。 00:03:58.180 --> 00:04:09.220 豚骨ラーメンのスープを燃料に使うと言っても難易度が高いんです。 スープの中身を詳しく見てみましょう。 00:04:09.220 --> 00:04:19.300 水と油が入っているのに2層に分離していないですよね。 白濁スープとして一つになっています。 00:04:19.340 --> 00:04:29.820 白濁の正体は乳化です。 豚骨スープの出汁を取るために豚骨を煮込んでいくと油だけではなくて 00:04:29.820 --> 00:04:41.580 コラーゲンというタンパク質も得られます。 長時間煮込み続けるとコラーゲンがゼラチン化して油と水をなじませる 00:04:41.580 --> 00:04:48.500 均一化する働きを持つようになります。 これを乳化と呼びます。 00:04:48.500 --> 00:05:03.500 乳化すると水の中に油が非常に小さな粒子として細かく分散します。 ですので見た目は白く濁っていて口当たりはクリーミーになります。 00:05:03.500 --> 00:05:13.980 乳化によってスープは均一になります。 ドレッシングのような置いておけば2つに分離するようなものではありません。 00:05:13.980 --> 00:05:24.180 当然燃料に水は混入してはいけません。 水を取り除いて油だけを手に入れる必要があります。 00:05:24.180 --> 00:05:38.520 その他にも具材や麺が残っていたら分離しないといけませんね。 こうした混ざり物からどのようにしてラードを分離するか見ていきましょう。 00:05:38.520 --> 00:05:56.360 まずラーメンスープはそれぞれのラーメン店から回収します。 お店にトンコツカット君という名前の分離装置をシンクの下に置いて自動的にスープとラードを分離してくれるらしいです。 00:05:56.400 --> 00:06:11.880 細かい構造というのは公開されていませんでした。 ただ分離装でラードと水を分けてラードのみ1度間に回収するというようなレベルで話が乗っていました。 00:06:11.880 --> 00:06:21.440 化学プラントでも分離装置というのは使われています。 どんな仕組みになっているかを想像してみました。 00:06:21.440 --> 00:06:36.560 想像ですので確定情報じゃないというところはご理解ください。 まず分離装置にスープを流し込んだとき網で麺や野菜などを取り除きます。 00:06:36.560 --> 00:06:44.120 網でろ過するということですね。 その後はフィルターを通していると思います。 00:06:44.160 --> 00:07:02.120 油と馴染みやすい繊維で作られたフィルターを使って小さな油粒子をキャッチします。 キャッチされた油が増えてくると小さな油の粒同士がくっついて大きくなってそのまま繊維から剥がれていきます。 00:07:02.160 --> 00:07:15.720 あとは油は水に浮きますので上に溜まっていくという形です。 そこから静かに置いておけば水と油の2層に分離していきます。 00:07:15.720 --> 00:07:30.480 後ろから新しいスープがどんどん入れられると流れが乱されてしまいますので 仕切りの板を入れてゆっくり液が流れるようにして耐える時間を伸ばしていると思います。 00:07:30.480 --> 00:07:42.440 雑菌が繁殖しないようにというのとスムースに流れて分離するようにという意味合いで 50度くらいには温めているかもしれませんね。 00:07:42.440 --> 00:07:55.320 あとは浮いた油を取り出すか下に溜まった水を抜き出せば分離完了です。 とんこつカットくんの外側の写真だけは見れました。 00:07:55.400 --> 00:08:07.240 下に油を受けるビット缶が置いてあります。 分離装置にスープをどんどん継ぎ足していくとどこかで溢れてきますよね。 00:08:07.240 --> 00:08:23.120 油が溢れた先にビット缶が置いてあってそこに油が入るようになっています。 同じように下に溜まってくる水はそこにあるバルブを開けると抜き出せるようになっています。 00:08:23.120 --> 00:08:37.320 ここまでのプロセスをまとめると最初に固形分をろ過して油と水に分離して ゆっくり2層に分けていく。こんな形で分離しているんだと思います。 00:08:37.320 --> 00:08:50.520 ここから分離したラードを燃料に変えていきます。 燃料の製造は一般的なバイオディーゼル燃料の作り方を参考にしていると思われます。 00:08:50.520 --> 00:09:03.520 分離したラードは科学的には油脂と呼ばれる種類の物質です。 油脂というのは高校科学でも出てきているんですけど覚えてますか? 00:09:03.520 --> 00:09:16.680 脂肪酸とグリセリンで構成されているということを習います。 分子の化学構造を見ると足が3本のクラゲみたいな形をしています。 00:09:16.720 --> 00:09:26.160 この油脂に水酸化カリウムとメタノールを入れて反応させます。 油脂の3本足と胴体 00:09:26.160 --> 00:09:37.760 合計4つの分子に分解されます。 足の方が燃料になる脂肪酸メチルエステルと呼ばれる化合物です。 00:09:37.760 --> 00:09:49.160 胴体の方がグリセリンです。 あとは不要な水分やグリセリンを取り除くことでディーゼル燃料になります。 00:09:49.160 --> 00:10:06.400 改めて整理すると油脂に水酸化カリウムやメタノールを入れて反応させます。 すると燃料になる脂肪酸メチルエステルと分解物であるグリセリンが得られます。 00:10:06.520 --> 00:10:16.830 水分や不純物を取り除いて燃料の規格に合うように調整して燃料として使えるようになります。 00:10:16.830 --> 00:10:29.710 とんこつラーメンスープでできた燃料は現在どれくらい使われているのかを調べてみました。 調べてみたんですけどこれ食用油も一緒に使ったりしていて 00:10:29.710 --> 00:10:42.710 実際にとんこつラーメンスープがどれくらいなのかというのがわからなかったですね。 2022年の記事だと1日に1300リットルのバイオディーゼル燃料を製造していて 00:10:42.710 --> 00:10:55.030 約170台保有しているトラックの4割、 つまりは70台ぐらいのトラックに対して燃料を使っているとありました。 00:10:55.030 --> 00:11:08.410 今はもう少し増えているかもしれませんね。 世にも珍しいとんこつラーメンから生まれた燃料の話、今後も注目してみてください。 00:11:08.410 --> 00:11:14.370 バイオディーゼル燃料の話はここで終わりです。 ちょっとだけ雑談です。 00:11:14.370 --> 00:11:22.210 このとんこつラーメンの話をしたきっかけというのは、もう私がとんこつラーメン大好きだからなんですよね。 00:11:22.210 --> 00:11:35.930 福岡とか九州に行った時に食べる、そんなレベルではなくて、 大阪でも名古屋でも東京でもどこに行ってもだいたいとんこつラーメン探して食べています。 00:11:35.930 --> 00:11:51.410 とんこつのこってりな感じで、なおかつ細麺、それが私の大好きなラーメンです。 主要都市だけではなくてできればいろんなところのとんこつラーメンを食べてみたいと思っています。 00:11:51.410 --> 00:12:04.210 よろしければ皆さんのおすすめのお店を教えてください。 私のメモには行きたいところと食べたいもののリストを都道府県別に作っています。 00:12:04.210 --> 00:12:10.850 ぜひともそこにいいお店入れさせてください。 よろしくお願いします。 00:12:10.850 --> 00:12:18.210 今回はここまでです。 ブラントライフでは化学や工場に関するトピックを扱っています。 00:12:18.250 --> 00:12:26.490 毎週水曜日の朝6時に定期配信していますので、 通勤時間や朝の準備などにお聞きください。 00:12:26.490 --> 00:12:39.210 番組へのお便りは概要欄にあるお便りフォームから投稿ください。 プラント技術に関する専門的な内容はケムファクというブログで解説しています。 00:12:39.290 --> 00:12:49.130 最後にこのプラントライフがいいなと思っていただけたら、番組のフォローや各ポッドキャストアプリから評価をお願いします。 00:12:49.130 --> 00:12:59.650 Xで発信していただける場合はハッシュタグプラントライフをつけてください。 それではお聞きいただきありがとうございました。