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2024-01-30 20:07

第88号 「2024年 春季 青春18きっぷ」について!

tetsutabi_88.mp3Podcast番組「鉄たび漫遊記 第88号」配信しました。今回は「2024年 春季 青春18きっぷ」と題しまてお話しと思います。先日JR各社が「2024年 春季 青春18きっぷ」の発売について発表がありました。今季は北陸新幹線の敦賀延伸により、利用ルールに変更がありした。利用ルールについて説明したいとおもいます。★「2024年 春季 青春18きっぷ」→こちらへ◆「鉄たび漫遊記」公式Xを開設しました。→こちらへフォローもよろしくお願いします!◆Y..
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鉄たび漫遊記 第88号 出発進行
毎度ご乗車ありがとうございます。
鉄たび漫遊記は、鉄王と旅好きのしんちゃんが、
鉄たびについてゆるーく語るポッドキャスト番組です。
鉄たび漫遊記
おかえりー。
今日は忙しかった?
それとも、いつも通りだった?
ねえねえ、私のお話、聞いて聞いて。
少し配信して、長ーく配信して、夜のゆいろく聞いてください。
みなさん、こんにちは。
鉄たび漫遊記パーソナリティーを務めさせていただきます。
しんちゃんと申します。よろしくお願いします。
このところ寒い日が続いていますが、みなさんはいかがお過ごしでしょうか。
各地で大雪による列車の運休や遅延が発生していましたが、
リスナーのみなさんのお住まいの地域では、いかがでしょうか。
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私の住んでいる関西地方では、日本海方面への特急列車がのきなみ運休となっていました。
まだまだこれから2月寒い時期が続きますけども、みなさまも健康に十分ご注意ください。
さて、まだまだ寒い季節ですけども、先日JR各社から
2024年春の春季青春18切符の発売について発表がありました。
もうそんな時期なんですね。
今季は、北陸新幹線の鶴ヶ駅延伸により利用ルールが変更がありました。
そこで今回は、2024年春季青春18切符についてお話ししたいと思います。
では詳しくは本編で。
では本編です。
今回のテーマは、2024年春季青春18切符についてお話ししたいと思います。
先日JR各社は、2024年春の春季青春18切符の概要を発表しました。
さて、青春18切符とはどんな切符かと言いますと、
もうすでにこの番組をお聞きの皆さんはよくご存知かと思いますけども、
改めて説明したいと思います。
全国のJR路線の快速普通列車の普通車10席、それとBRT、
さらにJR西日本宮島フェリーが1日乗り放題になる切符です。
さらに快速普通列車のグリーン車10席にはグリーン券を購入すれば乗車することができます。
あと快速普通列車の普通車指定席であれば指定券を買えば乗車することもできます。
では早速ですけども、今回の2024年春季青春18切符の詳細を説明していきたいと思います。
まずですね、発売期間なんですけども、2024年2月20日火曜日から2024年3月31日日曜日までの販売となります。
次に利用期間なんですけども、こちらは2024年3月1日金曜日から2024年4月10日水曜日までとなります。
あと購入可能な期間なんですけども、こちらは利用開始日当日での購入も可能となっています。
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そして値段なんですけども、こちらは1枚が12,050円となります。大人、子供同格料金となっています。
そして利用方法なんですけども、この青春18切符1枚で5回分の利用が可能となっています。
ですので、例えば1人で5回バラバラの日を利用することも可能ですし、5日間連続で利用も可能です。
また、5人1グループで1人1回ずつ使うことで日帰り旅行なども可能です。
あとですね、よく勘違いされている方がいらっしゃると聞くんですけども、青春18切符というんですけども、別に18歳とか若い方以外でも年齢に関わらず誰でも利用することができる切符となっています。
さて、切符の購入方法なんですけども、こちらはですね、全国のJRの主要な駅の緑の窓口や新幹線や特急の指定席が変える多機能型の券売機で購入ができます。
また、ビューなどのJRの旅行センターやJTBなど主な旅行代理店でも購入が可能となっています。
そして乗車可能なエリアなんですけども、先ほども言いましたけども、全国のJRの路線、そして気仙沼線のBRT、大船渡線のBRT、北彦山線のBRTに乗車できます。
それと、JR西日本の宮島フェリーにも乗車することができます。
なお、特例としまして次の区間は特急列車の普通車10席や普通車指定席の空席などに乗車することができる区間があります。
まずですね、大羽本線の青森から新青森間、そして佐世保線の廃棄駅から佐世保駅間、そして宮崎空港線の宮崎空港駅から宮崎駅間となっています。
それとですね、JR北海道の赤松線の新徳駅から新夕張駅間は普通車指定席の空席に乗車することができます。
それと、室蘭線の東室蘭駅から室蘭駅間におきましては、こちらも普通車指定席の空席に乗車することができます。
さらに、次の鉄道会社の区間では特例としてJR線への通過利用をする場合に限り乗車することが可能です。
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まず、青森県の青い森鉄道の青森駅から八戸駅間、富山県の藍の風富山鉄道の富山駅から高岡駅間、石川県のIR石川鉄道の金沢駅から柴田間、この区間におきましては通過利用に限り乗車することができます。
さらに、3月16日以降は、北陸新幹線が金沢駅から鶴ヶ駅まで延伸開業となります。
これにより、金沢から鶴ヶ間の北陸本線が新幹線開業に伴い、並行在来線となってしまいます。
ですので、JRから切り離され、第三セクターに移管されてしまいます。
まず、金沢駅から大正寺駅間がIR石川鉄道へ、そして大正寺駅から鶴ヶ駅間がハピライン福井に延行となります。
よって、金沢から鶴ヶ駅間が3月16日以降は青春18級で乗車することができなくなります。
これにより、越前羽南道駅から鶴流湖駅間の鶴流湖線こと越美北線が飛び散しとなってしまいます。
そこで特例により、ハピライン福井の鶴ヶ駅から越前羽南道駅間におきまして、越美北線に乗り継ぐ場合は通過利用に限り乗車できることとなっています。
ただし、福井駅から越前羽南道駅間におきまして通過利用ではできません。
ですので、ハピライン福井の運賃を払う必要があります。
ちなみに福井から越前羽南道駅のハピライン福井に場合の料金は、170円となります。
そうですね、現行のJRが150円ですので、ハピライン福井になりますと20円の値上げになってしまいます。
だいたいですね、第三セクターになってしまいますと、こういった値上げは多々ありますね。
また3月16日以降なんですけども、富山県の高岡駅から石川県のつばた館が青春18切符で通過利用に限り乗車可能となります。
これにより富山駅から七尾線への乗り継ぐことが可能となります。
これはね、とても良い変更ですよね。
今までは藍の風富山鉄道は富山から栗から駅間、そしてIR石川鉄道は栗からつばた館と別々になっておったんですけどね。
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これはとても良い変更ですよね。
あと続きまして払い戻しについてなんですけども、未使用の場合に限り手数料220円で払い戻しが可能となります。
それと青春18切符北海道新幹線オプション券を別途購入すれば北海道新幹線に一部区間が乗車することが可能です。
こちらはですね、青春18切符北海道新幹線オプション券と青春18切符を組み合わせて利用しますと、北海道新幹線の奥津軽今別駅と木古内駅間の北海道新幹線の普通車の空手機に乗車することができます。
さらに、道南イサレビ鉄道線の木古内駅から五稜郭駅間の普通列車に片道1回だけ乗車することができます。
この切符の発売期間は2024年2月20日火曜日から2024年4月10日水曜日までの発売となります。
利用期間につきましては2024年3月1日金曜日から2024年4月10日水曜日までとなっています。
値段の方なんですけども、こちらは2490円となっておりまして、大人子供同格となっています。
正直、私個人としましてはこの切符を別途購入するぐらいなら、青森函館間のフェリーを使った方がいいかなと思います。
以前にもね、こういうお話したと思うんですけども、奥津軽今別駅と木古内駅に停車する新幹線が非常に少ないんでね、ちょっと利用するには時間のロスが多いかなと思います。
ということで、2024年春季青春18切符の紹介は以上となります。
さあ、皆さんいかがでしょうか。この2024年春季青春18切符を利用してどこか鉄道旅へ行ってみませんか。
さて、そろそろお時間となりましたので、今回はこの辺にしたいと思います。
では、エンディングへと続きます。
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では、エンディングです。
今回の2024年春季青春18切符のお話はいかがでしたでしょうか。
今回の青春18切符なんですけども、やはり国陸新幹線の鶴ヶ駅延伸による金沢から鶴ヶ駅間の在来線が第三セクターに移管されるということで、利用ルールの大きな変更がありました。
この変更なんですけども、やはり18切符を使う身としては非常に大きなルール変更だと思います。
関西や中部地方から石川県の金沢駅を目指す際にですね、鶴ヶ駅から金沢間は第三セクター移管により2730円となります。
これがですね、現在のJRならば2310円なので410円の値上がりとなります。
確かにですね、新幹線が開業することにより福井の方は東京へ行きやすくなるかもしれませんが、これまでお出かけやお買い物にJR北陸本線在来線を利用していた人たちにとってはですね、非常に痛い値上げだと思います。
新幹線開業により並行在来線が第三セクターへと移管されるのは、これはそういうルール、そういう決め事なので仕方ないことかもしれません。
ただ新幹線開業によりですね、地元の足として利用されていました在来線が第三セクターになることにより値段が上がるということは地元の人にとってはですね、本当に便利がいいことなんでしょうかね。
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未だに新幹線がない地域では新幹線が欲しい欲しいと言ってますが、新幹線が開業することによるこういったマイナス面があることもよく考えて新幹線誘致に慎重に働きかけて欲しいと思っています。
ということなので個人的には四国新幹線には反対の考えを持っています。
さてリスナーの皆さんはこの新幹線による在来線が第三セクターに移管されることについてどう思いますか。もしよければご意見やご感想をお聞かせください。
では番組では皆様からのご意見やご感想をお待ちしています。
アップルポッドキャストのレビューやテツ旅マイン有機のブログのコメント欄またXQツイッターにハッシュタグテツマン漢字のテツにひらがなでマンと書いてポストしていただければ番組内で紹介したいと思います。
さて今回はこれにて終了したいと思います。では次回もお楽しみに。失礼いたします。
あほい。
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